[发明专利]一种机械船无效
申请号: | 201110020481.9 | 申请日: | 2011-01-18 |
公开(公告)号: | CN102092469A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 潘传华 | 申请(专利权)人: | 潘传华 |
主分类号: | B63H21/00 | 分类号: | B63H21/00;B63H23/02 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所 44231 | 代理人: | 鲁慧波 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械 | ||
【技术领域】
本发明涉及机械动力装置,尤其涉及一种机械船。
【背景技术】
现有的船舶主要依赖有形能源予以驱动,而随着时间的推移,如今地球上的有形能源将面临枯竭的窘境。人们必须寻求新的能源来替代现有的有形资源。
【发明内容】
本发明针对现有技术的上述缺陷,提供一种机械船,以其自身的机械装置提供驱动能源。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种机械船,包括船只驱动装置、一组传动齿轮、一旋转轴、一挡板、一对绳索、一对弹簧、一升降物、一顶缸,所述绳索的一端固定于旋转轴上,绳索的另一端穿透挡板与升降物固定连接;所述弹簧设于升降物与挡板之间;所述顶缸设于升降物底部;所述旋转轴上于连接绳索的中间设有一A齿轮;所述一组传动齿轮包括N组齿轮组,每组齿轮组上设有同轴的B齿轮和C齿轮,B齿轮的半径小于C齿轮,齿轮组中的一组齿轮组上的C齿轮与另一组齿轮组上的B齿轮齿合,旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮齿合,齿轮组中的C齿轮与船只驱动装置上的D齿轮齿合,C齿轮的半径大于D齿轮的半径。
优选地,所述弹簧为强力弹簧。
从以上技术方案可以看出,本发明通过顶缸将升降物顶起,同时将旋转轴将绳索卷起,然后将升降物撤离,将旋转轴置于自由状态,由于升级物的重力和弹簧被压缩后的弹力作用使绳索向下拉扯,绳索向下拉伸时带动旋转轴旋转,旋转轴上的齿轮A带动齿轮组中的B齿轮转动,B齿轮再带动同轴上的C齿轮旋转,通过N组齿轮的传动放大转速再带动船只驱动装置上的D齿轮旋转实现船只驱动装置推动水驱使船只运动,这种机械船不需使用有形能源和无形能源能够正常运转。
【附图说明】
附图为本发明一实施例结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见附图所示,本发明机械船,包括发船只驱动装置1、一组传动齿轮2、一旋转轴3、一挡板4、一对绳索5、一对弹簧6、一升降物7、一顶缸8,绳索5的一端固定于旋转轴3上,另一端穿透挡板4与升降物7固定连接;弹簧6设于升降物7与挡板4之间;顶缸8设于升降物底部;旋转轴3上于连接绳索的中间设有一A齿轮;一组传动齿轮2包括N组齿轮组,每组齿轮组上设有同轴的B齿轮和C齿轮,B齿轮的半径小于C齿轮,齿轮组中的一组齿轮组上的C齿轮与另一组齿轮组上的B齿轮齿合,旋转轴上的A齿轮与齿轮组中的B齿轮离、合连接,齿轮组中的C齿轮与船只驱动装置上的D齿轮齿合,C齿轮的半径大于D齿轮的半径。
作为本发明的优选实施方式,所述弹簧为强力弹簧。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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