[发明专利]用于可翻转地支承车辆驾驶室的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分中进一步定义的类型的、用于可翻转地支承车辆驾驶室的装置。

背景技术

营运车辆、尤其是卡车的驾驶室或司机室是职业司机的工作场所并且必须在舒适度方面既满足法定的又满足高度主观的要求。为此车辆驾驶室弹性地支承在车辆结构上，弹性装置大多设有气动弹簧，其分布地设置在车辆驾驶室角点附近的四个位置上。在老一代的车辆或者建筑工程车中，司机室的弹性装置设有钢弹簧。

支承结构的关于前进行驶方向位于前部的部分是车辆驾驶室在车辆结构或者说底盘上的支承结构的重要部分。车辆驾驶室被构造得可围绕这一区域翻转。此外，设置在车辆驾驶室前部区域中的支承区域设有稳定器装置，通过稳定器装置可在车辆结构的区域内支承车辆驾驶室的摇摆运动，并且稳定器装置还附加地进行车辆驾驶室的纵向导向和前部的横向导向。此外，在稳定器装置的区域中常常也设置用于限定车辆驾驶室的俯仰颠簸运动和翻转运动的止档。

稳定器装置通常包括一个在车辆横向方向上延伸的横向元件和两个与横向元件邻接的且基本上在车辆纵向方向上延伸的臂元件，臂元件与横向元件(扭转管/扭转棒)固定连接。稳定器装置在横向元件的区域中支承在车辆结构上并且以各个臂元件的与在横向元件和臂元件之间的连接区域相背离的端部区域共同作用成减小车辆驾驶室的摆动角。

这种稳定器装置是被动的装置，其功能基本上不可改变。

因为期望根据具体运行情况在稳定器装置的区域中及时且良好计 量地调节到期望的扭矩，所以上述稳定器装置在横向元件的区域内设有致动器装置，借助致动器装置可将扭矩导入横向元件的两个可彼此相对扭转的区域中，以便可以主动地影响车辆驾驶室的摆动角。

为了能够翻转车辆驾驶室，车辆驾驶室支承结构的关于车辆的前进行驶方向设置在车辆驾驶室后部区域中的区域设有解锁机构。此外，在该区域中优选可设置分别用于车辆驾驶室的后部的横向导向的连杆，连杆可以构造成潘哈特杆或剪式机构。

为了翻转车辆驾驶室，车辆设有翻转装置。由实践中已知的翻转装置包括如液压缸，液压缸一方面与车辆驾驶室的驾驶室底板处于作用连接，另一方面液压缸与车辆结构连接。由此在相应地操作液压缸时车辆驾驶室围绕设置在车辆驾驶室支承结构前部区域中的翻转轴线偏转。

例如DE 88 09 201 U1公开了这种用于营运车辆的可翻转的、弹性支承的司机室的翻转装置。

不利的是，上述用于将车辆的车辆驾驶室可翻转地支承在车辆结构上的装置以高的结构方面的花费为特点，需要较大安装空间并且导致高的制造成本，但这些是不期望的。

发明内容

因此本发明所基于的任务是提供一种结构简单的装置，借助该装置可以在安装空间上和成本上有利地可翻转地支承车辆驾驶室并且可进行主动的摇摆补偿。

根据本发明，该任务借助具有权利要求1的特征的装置解决。

本发明的用于将车辆的车辆驾驶室可翻转地支承在车辆结构上的装置具有包括至少一个在车辆横向方向上延伸的横向元件和两个与此横向元件邻接的基本上在车辆纵向方向上延伸的臂元件的稳定器装置，稳定器装置在横向元件的区域中支承在车辆结构上并且以臂元件的与在横向元件和臂元件之间的连接区域相背离的端部区域共同作用成减小车辆驾驶室的摆动角。此外，稳定器装置在横向元件的区域中 具有至少一个致动器装置，并且致动器装置的扭矩可导入横向元件的两个可相对运动的区域中。

根据本发明，稳定器装置能在一个臂元件的所述端部区域中与车辆结构耦合。

与已知的用于将车辆驾驶室可翻转地支承在车辆结构上的装置相比，本发明的装置的特点是简单的结构设计和较小的安装空间需求并且因此可更低成本地制造，因为车辆驾驶室的翻转机构在功能上集成到车辆驾驶室支承结构的稳定器装置的主动的摇摆支承中。

在此，在稳定器装置侧的摇摆稳定期间车辆驾驶室分别在两个臂元件的端部区域中与稳定器装置作用连接。当存在翻转车辆驾驶室的相应的要求时，稳定器装置在一个臂元件的端部区域的范围中与车辆驾驶室脱开连接并且与该臂元件的该端部区域中与车辆结构作用连接。接着，在致动器装置区域中被导入稳定器装置的转动运动在没有单独的、由实践中已知的翻转装置的液压缸的情况下使车辆驾驶室翻转。

本发明装置的其它优点和有利的实施方式可以权利要求和下面借助附图说明的实施例中得出。

附图说明