[发明专利]电动机

说明书

技术领域

本发明涉及电动机。

背景技术

作为现有的连接线及中性线的设置，普遍是附在定子绕组的端面，并与定子绕组一起缠绕的方法。另外，在专利文献1(日本特开平：11-89152号公报)中公开有下述结构：在定子磁轭部的外周部设置多个切口部，通过切口部并由绝缘线固定连接线部与定子。另外，在专利文献2(WO2007/138923)中还公开有下述方法：在覆盖定子铁心的绝缘罩上设置多个槽和多个导向柱，通过使连接线的配线路径在轴向上隔有距离，从而确保定子绕组与连接线之间的绝缘距离。

但是，在上述专利文献1及专利文献2所述的现有技术中，由于在定子绕组的端面上设置连接线及固定连接线的构件，因此，电动机的轴向的厚度增加了相当于连接线及固定连接线的构件的厚度。

近年来，对电动机的薄型化的要求越来越显著。例如，在用于电梯卷扬机上的电动机中，在没有设置机械室的电梯的情况下，由于需要在升降路内设置全部的电梯设备，因此，必须在轿厢与升降通道壁的间隙设置卷扬机，从而要求组装在卷扬机上的电动机薄型化。

对于既确保电动机的转矩又实现薄型化，采用外转子型电动机是有力的。由于外转子型电动机能够使开口的位置移动到更外侧，因此，能够确保开口面积，从而能够得到期望的转矩。另外，由于同时使定子自身变薄，因此，在定子绕组上使用线圈端小的集中绕组也是有力的。

在之前的现有技术中，因为是在定子绕组的端部(电动机旋转轴方向)上设置连接线及固定连接线的构件的结构，因此，即使为了实现上述的薄型化而使用外转子及集中绕组，在沿袭了现有技术的连接线配置中也难以实现电动机的薄型化。

发明内容

因此，本发明的目的在于在外转子型且集中绕组式电动机中，实现电动机的薄型化。

上述目的可通过采用下述结构的电动机实现：为外转子型永久磁铁电动机，具有由挡板加强的集中绕组式定子，该挡板在该定子的内径方向上延长，在该挡板的延长部分上设置连接该定子的各相线圈的连接线及中心线。即，本发明的特征在于，在具备集中绕组方式定子、和位于该定子外周侧且具有永久磁铁的转子的外转子型电动机中，在上述定子的一侧面上设有在内径方向上延伸的挡板，在该挡板上安装有连接上述定子的各相的线圈的连接线及中性线。

在上述本发明的结构中，更优选的方式如下所述。

(1)外转子型转子构成为半敞开形状的圆筒，在固定侧机架上设有支撑上述转子并使上述转子旋转的旋转轴，具有使该旋转轴和上述转子滑动的轴承、以及用于防止该轴承的润滑脂泄漏到固定侧的油封，在比该油封靠外径方向配置上述挡板，由这些挡板、旋转轴、固定侧机架、转子的轴承附近的部位构成大致封闭的空间。

(2)上述定子铁心被分割，上述挡板也与定子铁心一致地被分割，折弯上述挡板在周向上与其他挡板邻接的部位。

(3)就上述被分割的多个挡板中位于最下部的挡板而言，以挡板的中央部与上述定子的最下部大致一致的方式进行组装。

(4)在固定侧机架上设有润滑脂贯穿孔，上述位于最下部的挡板的端部的最下端位于比上述润滑脂贯穿孔靠上方。

(5)将上述电动机组装在电梯用卷扬机上。

根据本发明的发动机，通过在定子的延长挡板的部分上设置连接线及中性线，可成为与定子线圈的外表面高度相同程度的高度(厚度)。由此，能够实现电动机主体的薄型化。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的电动机的剖面结构图。

图2是图1的连接线附近的详细图。

图3是本发明的另一实施例的挡板形状。

图4是本发明的一个实施例的旋转轴附近的剖视图。

图5是图1的向视图a。

图6是本发明的一个实施例的外观图。

图中：

1-定子铁心，2-绝缘材料，3-定子绕组，4-机架，4a-机架4的内径面，5-旋转轴，6-转子铁心，7-永久磁铁，8-鼓轮，9-轴承，10-挡板，10a-挡板形状方案，10b-挡板10的分割面，11-连接线，12-润滑脂注入口，13-第一润滑脂排出口，14-油封，15-第二润滑脂排出口，16-润滑脂接受槽，17-4a与10b的交点处的高度，18-第二润滑脂排出口15的上表面的高度，19-第二润滑脂排出口15的上表面高度，20-4a的最下方的位置的高度，21-罩，22-螺栓，23-钢丝绳滑车，a-向视图，b-定子绕组3或绝缘材料2的轴向高度，c-连接线11的轴向高度，F₁～F₅-润滑脂的路径

具体实施方式