[发明专利]一种汽车定速巡航控制系统无效
| 申请号： | 201110022218.3 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN102114839A | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 秦志强;丁勇;杨安志;金吉刚;翟洪军;崔发成;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 巡航 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，它包括中央处理器、中断装置以及可反映车速状态的反馈装置，所述的中央处理器与反馈装置和发动机的节气门连接并可控制节气门的开度大小，反馈装置将表示车速大小的反馈信息反馈给中央处理器，所述的中央处理器根据反馈信息检测到汽车车速处于稳定状态后进入巡航状态，并控制节气门保持开度大小，汽车处于巡航状态后可通过中断装置进行中断。
2.根据权利要求1所述的一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，所述的反馈装置即为节气门。
3.根据权利要求1所述的一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，所述的反馈装置为车速传感器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，所述的反馈装置为可检测油门踏板踩踏程度的检测器。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，所述的中断装置包括油门踏板、刹车踏板和离合器踏板，当车辆处于巡航状态时，中央处理器检测到上述三种踏板任意一种发生踩踏动作后均可中断定速巡航状态。
6.根据权利要求5所述的一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，所述的中央处理器与发动机相连接并可检测到发动机输出功率的变化。
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