[发明专利]缓冲立柱

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于碰撞受力位置的缓冲立柱，适用于公路、城市道路和桥梁等安全防护位置。

背景技术

随着我国交通的快速发展，行车安全面临着严峻形势，护栏作为安全设施，发挥着重要的防护作用。车梁发生碰撞的瞬间既需要安全防护设施有足够的防护功能，又需要防护设施刚度不能太大而致使司乘人员和车辆遭受重创。作为重要的交通安全防护设施，护栏在拦阻失控车辆的同时应有足够的缓冲功能，对于小车来说需要护栏柔性设置，而对于大车来说需要护栏刚性设置。目前我国大多数护栏立柱为圆形、工字型、矩形或H型，其中满足安全功能的缓冲功能不足，满足缓冲功能的防撞强度不足，不能将缓冲和防撞功能很好结合起来。缓冲立柱既有足够的防撞功能，又有需要的缓冲功能，碰撞时其多次先后变形可以延长碰撞时间，有效消减车辆动能，同时有一定的美观效果。

发明内容

本发明公开了一种缓冲立柱，由柱身和柱帽等组成，柱身由柱身I、柱身II和连接部分III组成，其特征在于：柱身整体呈8字型，外形为两个都不闭合的圆管或椭圆管对接而成，实际由整块钢板滚轧一体成型。缓冲立柱可根据具体防撞等级的需要设计成不同的单根尺寸或多根组合结构，外观精巧、美观，防撞与缓冲能力强，可提高公路、桥梁整体安全防护和景观设置水平。

所述的缓冲立柱，柱身截面形式有圆形、椭圆形等多种形式。

所述的缓冲立柱，柱身I和柱身II有等截面和不等截面两种设计形式。

所述的缓冲立柱，缓冲立柱除单根使用外，有两根或多根并列平行使用。

所述的缓冲立柱，缓冲立柱有两根平行与中间一根垂直组合使用。

所述的缓冲立柱，缓冲立柱有一根与另一根垂直组合使用，能设置成一高一低的子母柱形式。

车辆发生碰撞时，立柱柱身I变形成扁平的同时，连接部分III将力传递给柱身II，柱身II和连接部分III在反变形的同时延长了车辆碰撞时间，吸收车辆动能的过程因时间延缓而缓冲效果明显，很好地保护司乘人员和车辆。

附图说明

图1为本发明的缓冲立柱平面示意图；

图2为本发明的缓冲立柱平行组合结构平面示意图；

图3为本发明的缓冲立柱垂直组合结构平面示意图；

图4为本发明的缓冲立柱平行与垂直组合结构平面示意图；

具体实施方式

如图1所示，本发明的一种缓冲立柱，由柱身和柱帽等组成，柱身由柱身I、柱身II和连接部分III组成，柱身整体呈8字型，外形为两个都不闭合的圆管对接而成，实际由整块钢板滚轧一体成型。

缓冲立柱可根据具体防撞等级的需要设计成不同的单根尺寸或多根组合结构，如图2所示，为本发明的缓冲立柱平行组合结构平面示意图；如图3所示为本发明的缓冲立柱垂直组合结构平面示意图；如图4所示为本发明的缓冲立柱平行与垂直组合结构平面示意图；缓冲立柱单根与其多种组合形式的特点是前后均可受力，其中单根形式、多根平行形式、平行与垂直组合结构的前后左右对称布置，景观效果好，垂直组合结构中的一高一低子母柱形式立体感强，外观精巧、美观，防撞与缓冲能力强，可提高公路、桥梁整体安全防护和景观设置水平。