[发明专利]钢索安全护栏

说明书

技术领域

本发明涉及道路交通防护设施，尤其涉及钢索安全护栏。

背景技术

用于道路交通防护的安全护栏按力学特性可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式，混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏就分别对应于上面三种形式。缆索护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏，由数根施加初始张力的缆索固定于立柱上而组成，主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞，吸收碰撞能量。目前，国外最先进的BRIFEN（布瑞芬）护栏对车辆拌阻小，但碰撞过程中的最大动态偏移量过大，不适应于我国高速公路的交通状况；而国内使用的钢索护栏的立柱过于刚硬，对车辆会有明显的拌阻现象，导向性能差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构形式简单、施工简便、维护方便、碰撞过程中的最大动态偏移量能够得到有效控制的钢索安全护栏。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种钢索安全护栏，包括数件预紧钢索、埋设于混凝土地基中的数件立柱和埋设于混凝土地基中的高强度插槽，所述各件立柱的下端插设于所述高强度插槽内，所述各件立柱的顶部均设有凹槽，各件立柱的侧面均设有挂钩，所述数件预紧钢索由所述凹槽和挂钩支撑于立柱上。

所述挂钩包括设于立柱中部的中层挂钩和设于立柱下部的下层挂钩，所述数件预紧钢索分上、中、下三层水平布置，上层的预紧钢索置于所述凹槽内，中层的预紧钢索置于所述中层挂钩内，下层的预紧钢索置于所述下层挂钩内。

所述中层挂钩到地面的距离L₁为780mm～800mm，所述下层挂钩到地面的距离L₂为480mm～500mm。

所述上层的预紧钢索到地面的距离H₁为1000mm，所述中层的预紧钢索到地面的距离H₂为800mm，所述下层的预紧钢索到地面的距离H₃为500mm。

所述上层的预紧钢索设有两根，中层的预紧钢索设有两根，下层的预紧钢索设有一根。

所述立柱的横截面形状为C形、凹槽形或工字形。

所述立柱于凹槽上方设有盖帽。

所述数件立柱的凹槽沿道路延伸方向布置，由所述凹槽支撑的预紧钢索贯穿设置于各立柱的凹槽中。

所述预紧钢索上设有钢索预紧装置。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的钢索安全护栏结构简单、施工方便、维修及保养的费用低廉，当车辆与本发明的钢索安全护栏发生碰撞时，钢索会从被破坏的立柱上脱离，防止被坡坏的立柱对钢索造成干涉；碰撞发生后，损坏的护栏部件易于修复，只需将被破坏的立柱从混凝土地基中取出，更换新的立柱并对钢索重新预紧即可，维修简单、维护成本低廉。立柱的横截面形状为C形、凹槽形或工字形，合理选用立柱的形状规格和尺寸规格可以实现对车辆碰撞过程中的最大动态位移量的控制。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是埋设于混凝土地基中的立柱的结构示意图；

图3是装设有挂钩的立柱的俯视图。

图中各标号表示：

1、立柱；2、预紧钢索；3、钢索预紧装置；4、高强度插槽；11、凹槽；12、挂钩；13、盖帽；14、三角支架；121、中层挂钩；122、下层挂钩。

具体实施方式

图1至图3示出了本发明的一种钢索安全护栏实施例，该钢索安全护栏包括数件预紧钢索2和埋设于混凝土地基中的数件立柱1，混凝土地基中设有高强度插槽4，各件立柱1的下端插设于高强度插槽4内，各件立柱1的顶部均设有凹槽11，各件立柱1的侧面均设有挂钩12，数件预紧钢索2分设于凹槽11和挂钩12内，并通过凹槽11和挂钩12支撑于立柱1上。安装时，先在公路或高速公路等道路的路侧钻坑，根据设计的混凝土地基要求铺设立柱1的混凝土地基，根据碰撞要求调整设定立柱1的地基间距，将立柱1的下端埋入地基，并安装牢固，在地基中埋入高强度插槽4，修整完毕后待其干燥，然后将立柱1插入高强度插槽4中，可用卡环将立柱1紧固。本发明的钢索安全护栏结构简单、施工方便、维修及保养的费用低廉，当车辆与本发明的钢索安全护栏发生碰撞时，预紧钢索2会从被破坏的立柱1上脱离，防止被破坏的立柱1对预紧钢索2造成干涉；碰撞发生后，损坏的护栏部件易于修复，只需将被破坏的立柱从混凝土地基中取出，更换新的立柱1并对钢索重新预紧即可，维修简单、维护成本低廉。