[发明专利]用于自动变速器的换挡控制系统和方法有效
申请号: | 201110024093.8 | 申请日: | 2011-01-21 |
公开(公告)号: | CN102135173A | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
发明(设计)人: | S.兰加拉朱;R.L.威廉斯;M.D.惠顿 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/10 | 分类号: | F16H61/10;F16H61/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动变速器 换挡 控制系统 方法 | ||
1.一种变速器换挡控制系统,包括:
变速器换挡控制模块,其执行升挡或关闭的节流阀降挡;
换挡阶段确定模块,其在请求降挡时确定升挡或关闭的节流阀降挡的阶段;以及
离合器控制模块,其基于升挡或关闭的节流阀降挡的阶段确定降挡类型,并且在升挡或关闭的节流阀降挡完成之前选择性地执行降挡。
2.如权利要求1所述的变速器换挡控制模块,其特征在于,所述升挡是抬脚升挡或者功率接通升挡。
3.如权利要求1所述的变速器换挡控制模块,其特征在于,所述关闭的节流阀降挡基于通过踏下加速器踏板而请求的驾驶者降挡以及所述关闭的节流阀降挡的阶段被停止成跳过空挡的换挡。
4.如权利要求1所述的变速器换挡控制系统,其特征在于,所述降挡是普通降挡或跳过空挡的降挡。
5.如权利要求4所述的变速器换挡控制系统,其特征在于,与所获得的挡位相关联的即将离开的离合器以及与所命令的挡位相关联的即将到来的离合器在整个普通降挡期间均被控制。
6.如权利要求4所述的变速器换挡控制系统,其特征在于,所述跳过空挡的降挡将变速器置于空挡状态并持续预定时间段。
7.如权利要求6所述的变速器换挡控制系统,其特征在于,与所获得的挡位相关联的离合器以及与所命令的挡位相关联的离合器在所述空挡状态中均脱开。
8.如权利要求7所述的变速器换挡控制系统,其特征在于,当所述升挡或所述关闭的节流阀降挡所过去的时间在第一阈值时间和第二阈值时间之间时,所述跳过空挡的降挡被执行。
9.如权利要求8所述的变速器换挡控制系统,其特征在于,所述第一阈值时间在齿轮比开始变化之前出现。
10.一种用于控制换挡的方法,包括:
执行升挡或关闭的节流阀降挡之一;
在请求降挡时确定升挡或关闭的节流阀降挡的阶段;
基于升挡或关闭的节流阀降挡的阶段确定降挡类型;并且
在升挡或关闭的节流阀降挡完成之前基于升挡或关闭的节流阀降挡的阶段选择性地执行降挡。
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