[发明专利]外置式胎压监测系统专用环形锂锰电池及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种外置式胎压监测系统专用环形锂锰电池，本发明还涉及这种环形锂锰电池的制备方法。

背景技术

为避免汽车在行驶时由于轮胎气压异常引起的安全问题，人们设计制造了汽车胎压监测系统对汽车轮胎内压进行监控，目前这一系统分为内置式和外置式两种。从对所使用的原件性能要求和应用便利性来说，外置式胎压监测系统更具有优势。现有的外置式胎压监测传感器安装在汽车轮胎的气门嘴上，汽车轮胎在高速旋转时，安装在气门嘴上的传感器会产生离心力，而且传感器的高度越高，体积越大，其所产生的离心力就越大，这个离心力会影响汽车在行驶时的平衡性，如果不进行调节，其不但会加速汽车零件的磨损，严重时还可能影响汽车的安全性。为减小这个离心力，须尽可能的减小胎压监测传感器的高度。由于现有外置式胎压传感器采用的电池为圆柱形或扣式电池，电池的高度很大程度上决定了传感器的整体高度，如果电池能够不占用高度而安装在传感器内部，将能够有效减小离心力。

现有的锂锰电池制作工艺只能将电池做成外形为圆柱体或者长方体的实心形状，无法满足外置式胎压监测系统的这种技术要求，因此发明一种外置式胎压监测系统专用环形锂锰电池的制备方法，并依照该方法发明一种胎压监测系统专用环形锂锰电池成为了一项迫切和重要的工作。

发明内容

本发明的第一目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种外置式胎压监测系统专用环形锂锰电池的制备方法。

本发明的另一目的在于提供一种依照该方法制备的一种外置式胎压监测系统专用环形锂锰电池。

本发明的目的是通过如下措施来达到的：胎压监测系统专用环形锂锰电池的制备方法，它依次包括如下步骤：

第①步正极炭环的配料：将固含量为60％的聚四氟乙烯树脂水溶液、去离子水和无水乙醇按照体积比为25％∶35％∶40％的比例混合均匀待用；将电解二氧化锰、石墨和炭黑按重量比为92％∶3％∶5％的比例搅拌成混合均匀的粉料，将待用的混合液加入到粉料中，加完后继续搅拌约1小时，再将和好的正极料倒进盛料桶；

第②步正极炭环的制作：将配好的正极料制成直径不超过2mm的小颗粒，将成型的正极颗粒于250℃下烘制2至3小时，将正极颗粒制造成炭环，将成型的炭环在放置在干燥室内的真空烘箱内于200℃下烘烤20小时；

第③步零件的准备：用冲床和模具将聚四氟乙烯树脂材质的绝缘片冲切成带两个小孔的环形，使绝缘片上的一个小孔穿过盖组背面的负极柱，另外一个小孔对准盖组的注液孔，让绝缘片固定在盖组背面，将环形电池壳、穿好绝缘片的盖组和密封钢珠置于70℃的烘箱中烘烤4小时；

第④步电池的装配：将干燥好的电池壳、盖组、密封钢珠、正极炭环和锂带、隔膜转入相对湿度不高于3％RH的操作箱内待用，将正极炭环平放入电池壳；将放好正极炭环的电池壳放到隔膜和锂带的定位模块内，将隔膜和锂带冲切成环形并一起打进电池壳内；取下已经放入正极、隔膜和锂带的电池壳，将干燥的穿好绝缘片的盖组以绝缘片朝壳内的方式合在电池壳上并压紧；用焊接机对电池与盖组的结合处进行焊接；用注液机通过盖组上的注液孔往焊接好的电池体内注入电解液；将密封钢珠完全压进注液孔以完成电池密封；对密封好的电池进行清洗，再将电池放进仓库进行储存老化；

第⑤步成品加工：取出储存到期的电池进行电压、外观检查；将每个合格电池套上塑料绝缘件，并让负极极柱穿过绝缘件上的小孔；将负极金属环通过环上的小孔套在负极柱上，并使其与塑料绝缘环配合好，然后依着负极环上的凹痕折弯负极极柱，使极柱刚好嵌进凹痕；用储能点焊机将折弯的负极极柱与负极环点焊在一起，成品加工完成。

本发明胎压监测系统专用环形锂锰电池，其特征在于它包括一个带通孔和环形电池外壳，在环形电池外壳内的底部有一个环形正极炭环，在环形正极炭环的上方有负极锂片，有隔膜位于负极锂片和环形正极炭环之间，在负极锂片的上方有绝缘片，有盖组位于绝缘片的上方并密封环形电池外壳，在盖组的上方有塑料绝缘环；有负极柱的下端位于负极锂片内，并依次穿过绝缘片、塑料绝缘环和负极金属环。

在上述技术方案中，其特征在于所述的负极金属环上有负极金属凹痕，负极柱呈折型位于负极金属凹痕内，负极金属凹痕内有负极金属环小孔，负极金属环位于塑料绝缘环内。

在上述技术方案中，所述的塑料绝缘环上有塑料绝缘环凹痕，塑料绝缘环凹痕内有塑料绝缘环小孔，所述的负极金属凹痕位于塑料绝缘环凹痕内，所述的负极金属环小孔与塑料绝缘环小孔对应布置。