[发明专利]一种汽车转向系统无效
申请号: | 201110024860.5 | 申请日: | 2011-01-24 |
公开(公告)号: | CN102092414A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 刘丽丽;杨晋;田冠男;呼华斌 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16;B62D25/14;B62D25/16 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 系统 | ||
1.一种汽车转向系统,包括仪表板横梁、方向盘及与方向盘连接的方向盘转向管柱,所述仪表板横梁的两端通过横梁固定支架与汽车车身连接,仪表板横梁的中部通过前舱连接支架与汽车前舱及方向盘转向管柱连接固定,其特征在于所述横梁固定支架和前舱连接支架均为带有主体及设置在主体两侧的翼板的盒式结构。
2. 根据权利要求1所述的汽车转向系统,其特征在于所述横梁固定支架的主体与翼板形成槽体,所述翼板的边缘设置有固定孔,一侧翼板设置有可容纳、限位仪表板横梁的凹部,所述凹部与所述槽体的延伸方向垂直。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车转向系统,其特征在于所述仪表板横梁的两端与横梁固定支架的翼板焊接固定。
4. 根据权利要求1所述的汽车转向系统,其特征在于所述前舱连接支架的主体与翼板形成截面积逐渐缩小的槽体,所述翼板的边缘设置有折边。
5. 根据权利要求4所述的汽车转向系统,其特征在于所述前舱连接支架的主体设置有减重孔。
6. 根据权利要求5所述的汽车转向系统,其特征在于所述前舱连接支架的主体及翼板通过弯折形成数条加强筋。
7. 根据权利要求4或5或6所述的汽车转向系统,其特征在于所述方向盘转向管柱安装于前舱连接支架的主体与翼板形成的槽体内,前舱连接支架的翼板的折边分别与仪表板横梁、汽车前舱焊接固定。
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