[发明专利]ETC系统车载设备与路侧设备的通信方法

权利要求书

1.一种ETC系统车载设备与路侧设备的通信方法，其特征在于，包括：

车载设备接收路侧设备发送的微波信号，并获取所接收微波信号的强度信息；

车载设备依据所述微波信号的强度信息调整其内部的通信参数；

车载设备采用所述内部的通信参数与路侧设备进行通信。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载设备内部的通信参数包括车载设备的唤醒灵敏度，所述车载设备采用通信参数与路侧设备进行通信的步骤包括：

车载设备依据路侧设备发送的通信建立请求采用所述唤醒灵敏度从休眠状态被唤醒至工作状态；

车载设备在工作状态下与路侧设备进行数据交互。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载设备内部的通信参数包括车载设备的接收灵敏度，和/或，车载设备的发射功率，所述车载设备采用通信参数与路侧设备进行通信的步骤包括：

车载设备采用所述发射功率向路侧设备发送数据；

和/或，

车载设备采用所述接收灵敏度接收路侧设备所发送的数据。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车载设备中预存有标准的微波信号强度，所述车载设备采用通信参数与路侧设备进行通信的步骤还包括：

当通信出现误码时，车载设备获取当前微波信号的强度，并将该当前微波信号强度与标准微波信号强度进行比较；

若当前微波信号强度小于标准微波信号强度，则增加车载设备的接收灵敏度和/或车载设备的发射功率。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车载设备采用通信参数与路侧设备进行通信的步骤还包括：

若在调整车载设备的接收灵敏度和/或车载设备的发射功率后，通信仍出现误码，则结束通信，车载设备进入休眠状态。

6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在车载设备接收微波信号之前，还包括：

车载设备依据路侧设备发送的通信建立请求，采用预设的唤醒灵敏度从休眠状态被唤醒至工作状态。

7.一种ETC系统的车载设备，其特征在于，所述车载设备用于与路侧设备通信，所述车载设备包括：

微波接收单元，用于接收路侧设备发送的微波信号；

微处理器，包括强度信息获取子单元和通信参数设置子单元，所述强度信息获取子单元用于获取所接收微波信号的强度信息；所述通信参数设置子单元用于依据所述微波信号的强度信息调整其内部的通信参数；

通信单元，用于采用所述内部的通信参数与路侧设备进行通信。

8.如权利要求7所述的ETC系统的车载设备，其特征在于，所述车载设备内部的通信参数包括车载设备的唤醒灵敏度，所述通信单元包括：

微波唤醒子单元，用于依据路侧设备发送的通信建立请求采用所述唤醒灵敏度从休眠状态被唤醒至工作状态；

微波通信子单元，用于在工作状态下与路侧设备进行数据交互。

9.如权利要求7所述的ETC系统的车载设备，其特征在于，所述车载设备内部的通信参数包括车载设备的接收灵敏度，和/或，车载设备的发射功率，所述通信单元包括：

数据发送子单元，用于采用所述发射功率向路侧设备发送数据；

和/或，

数据接收子单元，用于采用所述接收灵敏度接收路侧设备所发送的数据。

10.如权利要求9所述的ETC系统的车载设备，其特征在于，所述车载设备中预存有标准的微波信号强度，所述通信单元还包括：

误码处理单元，用于在通信出现误码时，获取当前微波信号的强度，并将该当前微波信号强度与标准微波信号强度进行比较；若当前微波信号强度小于标准微波信号强度，则增加车载设备的接收灵敏度和/或车载设备的发射功率。

11.如权利要求10所述的ETC系统的车载设备，其特征在于，所述通信单元还包括：

结束处理单元，用于在调整车载设备的接收灵敏度和/或车载设备的发射功率后，若通信仍出现误码，则结束通信，进入休眠状态。

12.如权利要求9所述的ETC系统的车载设备，其特征在于，还包括：

唤醒单元，用于依据路侧设备发送的通信建立请求，采用预设的唤醒灵敏度从休眠状态被唤醒至工作状态。