[发明专利]具有一种顶棚结构的敞篷车有效
申请号: | 201110025221.0 | 申请日: | 2011-01-19 |
公开(公告)号: | CN102126419A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | L·舒尔茨;R·安布鲁斯特 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60J7/22 | 分类号: | B60J7/22 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 一种 顶棚 结构 敞篷车 | ||
1.一种敞篷车,具有一个顶棚结构(8),该顶棚结构能够在一个打开位置(OT)与一个覆盖位置(AT)之间进行调整;并且具有至少一个第一导风元件(12),该第一导风元件能够在一个收回的休止位置(RS)与一个展开的工作位置(WS)之间进行调整、并且被可移动地安装于该敞篷车(1)的纵向两侧(2)与内部镶板(10)邻近,并且该第一导风元件还具有安排在该内部镶板(10)下的一个区段或一个连杆段;其特征在于,在该敞篷车(1)的纵向两侧(2)上邻近该第一导风元件(12)分别提供了分别用于该敞篷车的一个软顶连杆的一个连杆穿通开口(17),该穿通开口分别由一个连杆翻板结构(15)的至少一翻板(16)可选择地关闭或打开;其特征还在于该敞篷车(1)具有用于该顶棚结构(8)的一个控制装置(19)以及用于该翻板(16)的一个位置检测装置(27),其中该控制装置(19)仅在该位置检测装置(27)检测到该翻板(16)处于打开位置(P2)时才允许调整该顶棚结构(8)。
2.如权利要求1所述的敞篷车,其特征在于,提供了一个驱动装置(18),该驱动装置在该休止位置(RS)与该工作位置(WS)之间或者反过来调整该导风元件(12)。
3.如权利要求2所述的敞篷车,其特征在于,该控制装置(19)仅在该位置检测装置(27)检测到这些翻板(16)处于关闭位置(P1)时才允许调整该导风元件(12)。
4.如权利要求1所述的敞篷车,其特征在于,提供了一个可调整的第二导风元件(13),该第二导风元件通过在该内部镶板(10)下的一个联接装置(26’)连接到该第一导风元件(12)上。
5.如权利要求1所述的敞篷车,其特征在于,用于该导风元件(12)的驱动装置(18)同样启动这些连杆翻板结构(15)的这些翻板(16)。
6.如权利要求1所述的敞篷车,其特征在于,该用于至少一个翻板(16)的位置检测装置(27)包括两个传感器(38,39),这些传感器检测该翻板(16)的不同位置(P1,P2)。
7.如权利要求6所述的敞篷车,其特征在于,这些传感器(38,39)各自检测该翻板的一个终点位置。
8.如以上权利要求中任何一项所述的敞篷车,其特征在于,该位置检测装置(27)被安排在用于该翻板(16)的一个引导件(31)上。
9.如权利要求1所述的敞篷车,其特征在于,该控制装置(19)仅在该导风元件(12)处于其休止位置(RS)时才允许调节该顶棚结构(8)。
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