[发明专利]喷流推进器及具有该喷流推进器的舷外机装置

说明书

技术领域

本发明关于一种喷流推进器及具有该喷流推进器的舷外机装置，特别涉及一种可自体充气的喷流推进器及具有该可自体充气的喷流推进器的舷外机装置。

背景技术

船舶靠着引擎及螺旋桨推进，但是螺旋桨的空蚀现象往往造成螺旋桨空转而拖慢船速。依“白努力原理”，螺旋桨转速越快水流压力就越小，水流也因此产生汽化现象，当螺旋桨叶片表面压力低于海水蒸气压时，会产生“螺旋桨空蚀”现象，叶片所带出的气泡是造成船只震动与噪音的主因，而气泡破裂情况严重会造成螺旋桨效率下降，螺旋桨空转而拖慢了船速，甚至使得螺旋桨叶片产生如齿轮状的麻点，造成螺旋桨损坏。

同时，传统式螺旋桨推进器在旋转时，叶片后方会产生阻力面及拖力面，使得船速下降，螺旋桨的叶面大小，除了与推力大小有关之外，也同时形成船舶的阻力面与拖力面，从而抵消了船只部份速度。此外，螺旋桨易被水中杂物缠绕或撞击，使得螺旋桨易损毁。

已知国际专利公告EP0334737“Rotary non-positive machine”以螺纹状螺旋桨叶片结构，虽可加强水流并改善所产生的阻力及拖力，但是终究还是螺旋桨及叶片的结构，无法克服上述“白努力原理”所产生的种种不良现象。

现今较为先进的喷水推进器(Jet Propulsor)，其主要的改良是将传统式螺旋桨推进器改装在管内；由于螺旋桨在管内，所以螺旋桨所产生的流体阻力与拖力可降至最小，使得推进速度提高。但是喷水推进器仍然使用螺旋桨，易为杂物缠绕，无法克服“白努力原理”所产生的现象，也仍然无法完全解决阻力与拖力的问题；喷水推进器无法使用较长的管筒，因此无法制造更大的压力使得推进效能增高。

已知中国台湾专利572842、547573、528699、339756，以及美国专利US005181868A、US005083435A均以不同的巧思建构了不同功能的推进器，但是因为仍然使用螺旋桨，所以无法解决上述已知技术的问题。

另外本发明的先前技术中国台湾发明专利第I 296599号喷射流体推进器(美国专利号码US7497657B2)介绍一种通过管内壁的螺旋或直线导流凸片或导流凹槽，以增加流体的磨擦力，使得原来呈散开疏松的流体，在受到加压、旋转、挤压时，可扭结成集束状，并形成管内压力，该集束状流体可产生推进力，使得载具得以推进。

但上述的专利案均仅有一推进功能并无其它附加的功能，因此若使用滚筒推进器的载具是充气载具，那么该推进器可当作充气装置使用，也可在充气后即当作推进器使用，那么在可重复使用的情况下就可达到环保和便利性的效果，且载具充气后具有一定浮力，当不使用时也可通过将该载具内的气体抽掉，以减少体积与重量；此外，只要换置喷头即可有消防、清洗、抽水等等功能，因此如何设计一多功能性的推进器，实为此产业亟需解决的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种没有螺旋桨叶片，故不容易对于人体或海中生物造成伤害，或是被水中异物碰撞、缠结，且为一体多用途安全又环保的推进器。

本发明喷流推进器暨其舷外机装置，除推进功能外，还可衔接特殊功能喷头装置，以达到使用同一装置，即可达到充气、抽气、作为喷枪、高压喷水(消防或清洗)、抽水等功能。

本发明目的在于提供一种可自体充气的动力推进器。

本发明目的在于提供一种安全又环保的推进器。

达到上述目的的一种喷流推进器，其包含：一第一导流结构，用以加压一管内流体；一滚筒式导流管，具有一第二导流结构在其该滚筒式导流管内，用以将该第一导流结构加压过后的该管内流体再次加压；以及一传动轴，用以驱动该第一导流结构与该第二导流结构旋转，使该管内流体通过该第一导流结构与该滚筒式导流管转动以对该管内流体加压，并形成管内压力，用以产生推进力。

进一步地，该第一导流结构设于该传动轴的前端，且该第一导流结构与该滚筒式导流管所设置的距离长度实质上为该第一导流结构直径的长度。

进一步地，该第一导流结构为一流体导流加压凸片。

进一步地，该滚筒式导流管为一平行管滚筒或前宽后窄的中空管滚筒设计。

进一步地，该第二导流结构为至少一条或多条的螺旋状导流凸片或具有叶片的螺旋桨。

进一步地，还包含一动力装置，用以驱动该传动轴。

进一步地，还包含一衔接管加压装置，该衔接管加压装置与该滚筒式导流管连接，用以加压空气以作为充气之用。