[发明专利]铁路货车制动拉杆的长棒料连续墩粗装置及其墩粗方法

权利要求书

1.一种铁路货车制动拉杆的长棒料连续墩粗装置，其特征在于包括夹紧凹模上模、夹紧凹模下模、底座、机架、夹紧油缸、墩粗油缸、顶杆、中频感应加热圈、中频电源和工作台，所述墩粗油缸和机架安装在底座上，机架横梁上安装夹紧油缸，夹紧凹模上模经上模座安装在夹紧油缸的活塞上，夹紧凹模下模经下模座安装在机架下部的底座上，顶杆安装在夹紧凹模前方的墩粗油缸的活塞上，夹紧凹模上模和夹紧凹模下模合模后所形成的夹紧凹模的型腔为三段，夹紧凹模的前部为直径稍大于棒料的导向腔，中部为直径大于棒料的墩粗腔，后部为直径稍小于棒料的夹紧腔，中频感应加热圈装在夹紧凹模和工作台之间，中频电源输出端与中频感应加热圈连接。

2.如权利要求1所述的货车制动拉杆的长棒料连续墩粗装置，其特征在于所述中频感应加热圈的加热长度与每次墩粗长度相适应，每次墩粗的长径比控制在4左右，对于分三次墩粗的中频感应加热圈的加热长度等于墩粗棒料长度的1/3~1/2.5。

3.如权利要求1或2所述的货车制动拉杆的长棒料连续墩粗装置，其特征在于所述顶杆上设有限位挡。

4.权利1的墩粗装置的墩粗方法，其特征在于包括以下步骤：

a)、将长棒料放置在工作台上，开启中频电源给中频感应加热圈通电，将棒料中需墩粗部位的后1/3~1/2.5部位伸入中频感应加热圈加热6～9秒；

b)、当加热部位达到红热状态后，迅速将棒料的前端伸至夹紧凹模的导向腔中，并使红热部分进入夹紧凹模的墩粗腔内的后部；

c)、启动夹紧油缸使活塞下降，夹紧凹模上模与夹紧凹模下模闭合，夹紧凹模的夹紧腔因直径小于棒料直径，将未加热部分的棒料夹紧；

d)、启动墩粗油缸使活塞头部伸出将顶杆伸入夹紧凹模的导向腔，由于顶杆和棒料直径均小于夹紧凹模的导向腔直径，使顶杆在墩粗油缸活塞头部的推力下推动棒料头部在夹紧凹模的导向腔内向后移动，使夹紧凹模的墩粗腔内红热部份的棒料发生塑性变形被墩粗而充满墩粗腔后部；

e)、启动夹紧油缸使活塞和夹紧凹模上模上升，夹紧凹模上模与夹紧凹模下模松开，然后将棒料需继续墩粗部分的后1/2部位拉回中频感应加热圈内加热到红热状态，再将棒料的前端伸至夹紧凹模的导向腔中，使红热部分进入夹紧凹模的墩粗腔内的中部，并使棒料回到步骤2位置，启动夹紧油缸使活塞下降，将棒料夹紧后启动墩粗油缸，顶杆推动棒料头部在夹紧凹模的导向腔内向后移动，将夹紧凹模的墩粗腔内红热部位的棒料墩粗而充满墩粗腔中部；

f）、再次启动夹紧油缸使活塞和夹紧凹模上模上升，将棒料前端未墩粗部分拉回到中频感应加热圈内加热到红热状态，重复前述动作即可完成全部墩粗。