[发明专利]用于飞机风洞试验的二自由度支持系统

权利要求书

1.一种用于飞机风洞试验的二自由度支持系统，其特征在于包括：

转动模块，用于模拟飞机的俯仰运动；

平动模块，用于模拟飞机的沉浮运动；

测量模块，用于测量飞机模型的俯仰和沉浮运动量；

保护模块，用于限制飞机模型的俯仰和沉浮运动范围以防止飞机模型转动角度过大和动载荷过大。

2.根据权利要求1的二自由度支持系统，其特征在于

所述转动模块包括一个转动副，所述转动副包括转台轴承(10)和小车平台(4)。

3.根据权利要求2的二自由度支持系统，其特征在于

平动模块包括一个滑动副，所述滑动副包括两根直线导轨(11)和多个滑块(9)，可实现所述小车平台(4)的平动，从而模拟飞机的沉浮运动。

4.根据权利要求3的二自由度支持系统，其特征在于测量模块包括：

角位移计(6)，用来测量飞机模型的俯仰运动量，

线位移计(1)，用来测量飞机模型的沉浮运动量。

5.根据权利要求4的二自由度支持系统，其特征在于

利用包括轴(2)、传动带(3)、转轮(5)和角位移计(6)的带传动机构，间接地测量出所述俯仰运动量，其中所述俯仰运动量＝测量值/传动比。

6.根据权利要求4的二自由度支持系统，其特征在于

通过线位移计(1)的拉线长短变化，测出飞机模型的沉浮运动量，其中

线位移计(1)的壳体被固定在一个不动的基座(12)上，线位移计(1)的拉线连接在平动的所述小车平台(4)上，当小车平台(4)平动时，拉线长短发生变化，从而获得沉浮运动量。

7.根据权利要求4的二自由度支持系统，其特征在于所述保护模块包括：

碟刹装置，

避震器(8)；其中

在制动时，碟刹(14)抱合刹车片(13)，从而限制转台轴承(10)的转动运动，以防止飞机模型转动角度过大。

8.根据权利要求7的二自由度支持系统，其特征在于：

每根直线导轨(11)的两端都装有避震器(8)，用于限制小车平台(4)平动运动范围，并且避震器(8)具有缓冲作用，能够有效减小飞机模型的动载荷，从而保护飞机模型。

9.根据权利要求5的二自由度支持系统，其特征在于：

所述轴(2)的一端与转台轴承(10)连接，另一端与飞机模型连接。

10.根据权利要求1的二自由度支持系统，其特征在于进一步包括：

一个接口模块，用于根据风洞安装条件和试验模型需要进行更换，以提高其他模块的重复利用性。