[发明专利]一种车辆紧急停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种车辆紧急停车装置。

背景技术

目前，机动车辆制动系统一般采用ABS/ASR控制系统，利用轮胎与路面间的摩擦力使汽车停止前行。因此，制动的实质就是将汽车的动能强制转化为热能，扩散到大气环境中。而这种情况在车辆运动的速度较快或车辆(包括所载物品)质量较大时，由运动到静止会滑行一段距离，因而时常会有汽车追尾交通事故发生，造成车辆损坏及人员伤亡。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种有效降低交通事故、减少车辆打滑侧翻可能性的车辆紧急停车装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车辆紧急停车装置，其特征在于，该装置包括地面接触块、第一连接轴、第二连接轴、压力承受装置及限位板，所述的地面接触块设在下部，经第一连接轴与压力承受装置的下端连接，所述的压力承受装置的上端经第二连接轴连接在车底，所述的限位板设在连接压力承受装置上端的第二连接轴的一侧。

所述的压力承受装置可在竖直平面内0～90°转动。

所述的压力承受装置为具有刚度的支撑柱。

所述的压力承受装置由支撑柱和弹簧组合而成，所述的支撑柱的一端与所述的弹簧一端的钢板连接，另一端与连接车底的第二连接轴连接，所述的弹簧的另一端与连接地面接触块的第一连接轴连接。

所述的压力承受装置由支撑柱和活塞组合而成，所述的活塞的外侧设置有外套筒，活塞的上部与支撑柱底端连接，所述的外套筒与连接地面接触块的第一连接轴连接，所述的支撑柱的上端与连接车底的第二连接轴连接。

所述的压力承受装置由支撑柱和弹簧和活塞组合而成，所述的活塞的外侧设置有外套筒，活塞的上端与支撑柱连接，所述的支撑柱套设在弹簧内，所述的弹簧与连接车底的连第二连接轴连接，所述的外套筒与连接地面接触块的第一连接轴连接。

所述的活塞的外侧设置有外套筒，该外套筒的内侧可以是光滑的，也可以是锯齿状，所述的外套筒内侧和活塞外侧与外套筒中心轴或活塞中心轴可以平行，也可以有一定夹角。

所述的一定夹角为0°～20°。

所述的弹簧可以是金属弹簧，也可以是橡胶弹簧，或着是两者复合而成的弹簧。

与现有技术相比，本发明附加于车辆底部，能使车辆在行驶过程中紧急停车，具体包括以下优点：

(1)车辆在紧急情况下，使用本发明装置，车辆由运动到静止的距离大大缩短，有效地降低交通事故的发生；

(2)采用阻尼装置，使汽车的动能转化为势能，减少了车辆及乘车人员所受的冲击力；

(3)增加了车辆与地面的接触面，减少了车辆打滑侧翻的可能性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中1为地面接触块、2为第一连接轴、3为压力承受装置、31为外套筒、32为复合弹簧、33为带支撑柱的活塞、4为限位板、5为第二连接轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1