[发明专利]一种单级中压单螺杆空气压缩机无效
申请号: | 201110027495.3 | 申请日: | 2011-01-25 |
公开(公告)号: | CN102062092A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 祝翌;朱景福;陈其鸣;程汉民;方宜荣;付贤民;丁晓鸿;郑晓纯;章根国;周中华;陈向东;覃蔼堂;曹兆奎 | 申请(专利权)人: | 深圳振华亚普精密机械有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 段秋玲 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单级中压单 螺杆 空气压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及到一种单螺杆压缩机领域,尤其涉及到一种“在标况下单级压缩可实现排气压力2.0MPa至6.0MPa的中压单螺杆空气压缩机”。
背景技术
直线平面包络CP型单螺杆压缩机包括单螺杆空气压缩机(一般用喷油单螺杆空气压缩机已有国家标准)、单螺杆制冷压缩机和单螺杆膨胀机。除单螺杆膨胀机外其它产品已成功用于核电站、潜艇、舰船、空调制冷、热泵、水泥、钢铁、矿山、纺织、机械、环保等众多行业,是二十一世纪压缩机技术领域的一项重大革新。其核心技术是螺杆、星轮和壳体构成啮合副的加工、测量和装配,尤其是啮合副齿侧型线由一条母线刀刃定中心距A,按传动比i展成加工出来无理论误差的齿侧型线技术(已申请专利),单螺杆压缩机技术已上一个新台阶。然而现状的压缩机无论是活塞式还是螺杆式单级压缩压比一般都在16以下,要达到压缩比20~60,多采用多级压缩的方式才能实现。基于上述现状,单螺杆压缩机技术仍存在发展的空间,本发明人发明了一种单级中压单螺杆空气压缩机。
发明内容
本发明针对上述现有技术的不足所要解决的技术问题是:提供一种单螺杆压缩机,在标况下单级压缩可实现排气压力为2.0MPa至6.0MPa的中压压缩机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种单级中压单螺杆空气压缩机,由一个圆柱螺杆和两个中心对称布置的平面星轮组成的啮合副,该啮合副装在壳体内,螺杆螺槽,壳体内壁和星轮齿面构成封闭的基元容积,随着星轮齿的移动,封闭的基元容积发生变化,气体由吸气腔进入螺杆齿槽间,经封闭、压缩达到设计压力后,由开在壳体内壁的排气三角口排出。单螺杆压缩机设计时,设定槽宽b,增大螺槽长与槽宽b之比值11.9至14.3,当螺槽容积一定的条件下,螺槽长与槽宽b之比值越大,相对星轮齿在槽内移动的距离就越大。根据需要的压缩机容积流量和额定排气压力,计算适当的内压比来确定螺杆直径D,星轮半径r,槽宽b,中心距A(见图1)。并获得排气三角口的形状和位置,以及其他参数。喷油嘴良好雾化效果的结构以及喷压位置的优化设计;主机上下排气通道采用同向向上排气的结构设计,避免了逆向向下排气通道结构造成的气流对冲阻力损失;压缩机辅机技术参数的精确计算和优化的结构设计;压缩机关键零部件采用先进工艺技术和高精度专用设备制造。从而实现单螺杆压缩机在标况下单级压缩排气压力达到2.0MPa至6.0MPa。
在标况下单级压缩实现排气压力为2.0MPa至6.0MPa单螺杆压缩机设计时,设定槽宽b,增大螺槽长与槽宽b之比值11.9至14.3,当螺槽容积一定的条件下,螺槽长与槽宽b之比值越大,相对星轮齿在槽内移动的距离就越大。根据需要的压缩机容积流量和额定排气压力,计算适当的内压缩比来确定螺杆直径D,星轮半径r,槽宽b,中心距A。并获得排气三角口的形状和位置及其他参数;喷油嘴良好雾化效果的结构以及喷油位置的优化设计;主机上下排气通道采用同向向上排气的结构设计,避免了逆向向下排气通道结构造成的气流对冲阻力损失;压缩机辅机技术参数的精确计算和优化的结构设计;压缩机关键零部件采用先进工艺技术和高精度设备制造;从而实现单螺杆压缩机在标况下单级压缩排气压力达到2.0MPa至6.0MPa。
本发明一种单级中压单螺杆空气压缩机的有益效果是:
在标况下单级压缩实现排气压力为2.0MPa至6.0MPa,大大简化了压缩机机组的结构,相比通过两级或两级以上压缩来实现排气压力为2.0MPa至6.0MPa的压缩机更实用、简单、节能。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是螺杆直径D,星轮半径r,槽宽(星轮齿宽)b,中心距A,螺槽长(螺槽曲线展长)以及排气三角口示意图;
图2是喷油嘴、优化的喷油位置示意图;
图3是主机上下排气通道同向向上排气结构示意图;
图4是主机上下排气通道逆向向下排气结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3和图4,本发明是这样实施的:
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