[发明专利]新型泵压四冲程四缸分层旋涡燃烧节能汽油机

说明书

所属技术领域

本发明专利涉及一种四冲程直立四缸汽油机，尤其是一种新型泵压四冲程四缸分层旋涡燃烧节能汽油机。

背景技术

目前公知的四冲程直立四缸汽油机的构造由，曲轴、曲轴箱、变速箱、变速机构、四只链杆总成、四只活塞总成、四只汽缸、四汽缸头、配气机构等组成。目前公知的四冲程直立四缸汽油机的燃烧室采用不同气门数量设置，有些发动机每个燃烧室采用了二气门、有三气门、四气门、五气门。有一种发动机燃烧室采用了三只气门，分别为：二只进气门、一只排气门、三只气门在燃烧室采用辐射式设置，三只气门上方采用三只摇臂和一只单顶置凸轮轴，三只摇臂是半圆形状，是同样的结构，每只摇臂中间设轴孔，轴孔一方设凸轮面，轴孔另一方设气门调整螺钉。在发动机后方四个混合气进气口，采用四只喷油器，虽然这种发动机结构简单、加速好，其不足之处这种汽油机节省燃油不足，以消耗燃油。另外国内的内燃机燃油“进油口”和“喷油口”设置方法有二种，一种是发动机后方设置混合气进气口，在进气时燃油和空气混合一起由“进气门”打开进入汽缸燃烧。另一种是柴油机和有一种二冲程汽油机，在“燃烧室顶部设置喷油器”向汽缸喷油和空气混合一起燃烧。另外国内的汽车发动机上的增压器根据结构的不同主要分为两类——机械增压和涡轮增压。早期的增压器都属于机械增压，在刚问世时被称作“超级增压器”Supercharger，后来就延用了此名称。涡轮增压器发明之后就被称为了Turbocharger。目前四缸发动机的曲轴大体设置一种，一种是曲轴上布置了四付曲柄和四只曲柄销，一、四付曲柄和二只曲柄销，二只曲柄销同步设置在上止点360°，另二、三付曲柄和二只曲柄销，二只曲柄销同步设置在下止点360°。在发动机工作时，要求每只汽缸的大活塞吸空气一次180°后循环，一至三汽缸，四至二汽缸，四次吸气720°，发动机完成一个工作循环。另外，本发明专利的配气机构采用了我实用新型的配气机构，专利号200920125294.5。

发明内容

为了克服现有四冲程直立四缸汽油机节省燃油不足的技术问题，本发明专利提供一种新型泵压四冲程四缸分层旋涡燃烧节能汽油机，该一种汽油机不仅燃油经过小汽缸初步雾化，而且小曲轴每转180°，使小汽缸内燃油强压入每只汽缸平台喷油口进入大汽缸内转动和已进入的纯空气分层旋涡燃烧，还能使每只燃烧室内的残余废气排出机外，还采用经质的摇臂。本机结构简单，润滑条件好，燃油热雾化充分，工作平稳，加速性好，进一步提高充气量，使发动机有更大的功率输出，燃油消耗低，排放污染小的优点。

本发明专利所解决的其技术问题所采用的方案是：现有的四冲程直立四缸汽油机的构造由，曲轴、曲轴箱、变速箱、变速机构、四只链杆总成、四只活塞总成、四只汽缸、四汽缸头、配气机构等组成。其特征是：在现有的四冲程直立四缸汽油机的四只汽缸，四汽缸头后方1、增设二只小活塞泵；2、二只小活塞泵的工作过程；3、十二只平行下调整摇臂的构造；4、曲轴上的曲柄已调整；5、本发明专利的工作过程和节能效果。

1、增设二只小活塞泵，布置在四只汽缸和四汽缸头后方，一、二汽缸后方增设一只一小活塞泵，三、四汽缸后方增设一只二小活塞泵、二只小活塞泵采用倒立式设置，二只小汽缸与四汽缸头是整体结构。二只小活塞泵的构造由，二只小汽缸、小曲轴、二只小链杆总成、二只小活塞总成、四只自动混合气进气门、四只自动出油门、八只气门导管、八只气门小弹簧、八只弹簧压盘、二个气门导管座、二只导管座底盖等组成。小曲轴的构造由三个小曲柄和二只曲柄销和一根轴组成，是整体结构。第一付小曲柄和一只小曲柄销，一只小曲柄销设置在上止点360°。第二付是一个小曲柄和一只小曲柄销，一只小曲柄销设置在下止点360°，小曲轴的轴中心没有油孔。二只小汽缸顶部各设有二气门导管座，座内各设二只自动混合气进气门。各二气门导管座，设置在四只汽缸后方，是整体结构。后方各设置一个混合气进气口，混合气进气口上方各设二只喷油器。下底方各设二气门导管座外圆边各设二个螺杆连接孔。四只自动出油门，布置在各一只小汽缸前方左右各一只，已就是每只大汽缸顶部平面后方，平面后方的前方还设有半边平台喷油口，每个燃烧室平面后方已设有半边平台喷油口。两半边合在一起就是整体一个平台喷油口，“简称平台喷油口”。另外曲轴箱和四只汽缸是整体结构。