[发明专利]一种发动机

说明书

技术领域

本发明为一种转子发动机，其特征是圆柱形的转子上装配有三片或四片扇叶，转子装配在近似椭圆的曲线缸中，扇叶将曲线缸分隔成三个或四个封闭的空间形成三个或四个汽缸，随着转子在曲线缸内转动，扇叶沿着曲线缸上下滑动，汽缸的空间由小到达再由大变小变化，每个汽缸每转动一周逐次完成吸气、压缩、作功和排气四个冲程，三缸转子发动机每转动一周分别完成三次吸气、压缩、作功和排气，喷油点火作功三次，四缸转子发动机每转动一周完成四次吸气、压缩、作功和排气，喷油点火作功四次，转子发动机可以直接将燃油燃烧作功产生的动力转变为转动输出，可以直接驱动汽车前进。

现有技术

当前的主流发动机是往复式活塞发动机，需要通过活塞、连杆和曲轴将直线运动转变成转动运动，此类发动机经过近150年的发展技术已经非常成熟，但此类发动机存在零件数量多、体积大、重量大、制造成本高等弊端。另外一种结构的发动机是汪克尔三角转子发动机，它完全颠覆了传统活塞发动机的设计理念，通过一个套在主轴上的三角转子在8字型的曲线汽缸内旋转，三角转子将8字型的曲线缸分隔成三个密闭的汽缸，每转动一周完成三次吸气、压缩、作功、排气，喷油点火作功三次，汪克尔转子发动机虽然有很多优点但它存在致命的缺陷，低速扭矩极低、油耗大，动力性只有在高速时才有良好的表现，三角转子本身就是一个大的偏心齿轮，本身就是一个震动源需要加配重块加以平衡，无形中就增加了发动机的重量及转动惯量，但汪克尔转子发动机的优势也非常明显，这种发动机体积小重量轻零件数量少功率大，动力输出为转动输出可以直接驱动汽车前进，另外此发动机对密封及润滑非常困难，目前只有日本马自达汽车公司一家将汪氏三角转子发动机投入量产。

发明目的

本发明的转子发动机，在圆柱形的转子上装配有三片或四片扇叶，转子装配在曲线缸中，扇叶将曲线缸分隔成三个或四个封闭的空间形成三个或四个汽缸，随着转子在曲线缸内转动，扇叶沿着曲线缸上下滑动相邻两片扇叶之间的空间由小到大再由大到小不断变化，每个汽缸每转动一周逐次完成吸气、压缩、作功和排气四个冲程，三缸转子发动机每转动一周分别完成三次吸气、压缩、作功和排气冲程喷油点火作功三次，四缸转子发动机每转动一周完成四次吸气、压缩、作功和排气冲程喷油点火作功四次，本转子发动机也可以采自然进气的方式，如果采用自然进气方式，就省掉了喷油的过程，转子发动机可以直接将燃油燃烧作功产生的动力转变为扭矩输出，可以直接驱动汽车前进，没有了传统发动机的曲轴、连杆和活塞机构，也没有气门、凸轮轴和正式皮带等机构。本转子发动机的转子为全对称结构，具有极佳的动平衡性能，不需要配置平衡块或多缸联动来消除震动惯量，发动机具有极佳的平稳性，动力直接由转子输出，输出速度比为1∶1，燃油燃烧作功的动力始终垂直作用在扇叶上，转子的半径是曲轴转动半径的数倍，所以本转子发动机具有大的输出扭矩，三缸转子发动机每周作功三次相当于一台12缸活塞发动机，四缸转子发动机每周作功四次相当于一台16缸活塞发动机，所以本转子发动机输出功率大。综上所述，本转子发动机体积更小，重量更轻，功率更强，转动惯量更小，发动机运转平稳和噪音低，具有低速大输出扭矩，燃油经济性好。

发明内容