[发明专利]电动三轮车、电动汽车自动变速电机传动机构

权利要求书

1.电动三轮车、电动汽车自动变速电机传动机构，有电机(1)、自动变速器(2)和差速系统(3)，其特征在于所述的自动变速器包括变速器轴(20)、主动齿轮(21)、太阳轮固定板(22)、主动盘(24)、罩壳(25)和连接板(27)，电机的电机轴(11)带动变速器轴(20)，变速器轴(20)的另一端安装连接板(27)，连接板(27)上的固定块(271)与罩壳(25)相连，在罩壳上部中安装行星齿轮(231)，行星齿轮的下部固联带有啼块(26)的主动盘(24)，啼块(26)连有拉簧(28)，主动盘(24)经主动盘花键(29)套在变速器轴(20)外，行星齿轮(231)与太阳轮(23)相配合，太阳轮(23)与太阳轮固定板(22)相配合，太阳轮固定板(22)的两侧穿孔固定在变速箱箱体上，主动盘(24)通过主动盘花键(29)与主动齿轮(21)相连，主动齿轮(21)带动过桥齿轮(4)，过桥从动轮(41)带动从动齿轮(35)，从动齿轮连接差速系统(3)，差速系统花键套(34)连接电动车后桥半轴。

2.如权利要求1所述的电动三轮车、电动汽车自动变速电机传动机构，其特征在于所述主动齿轮(21)与过桥齿轮(4)之间的中心距(L)为70±2mm或者77±2mm，过桥齿轮(4)与从动齿轮(35)之间的中心距(S)为70±2mm或者74±2mm。

3.如权利要求1所述的电动三轮车、电动汽车自动变速电机传动机构，其特征在于所述从动齿轮高的中心线(351)到甲轴承(31)下端面的距离AB小于从动齿轮高的中心线(351)到乙轴承(33)上端面的距离AC，有利于过桥齿轮(4)的安装。

4.如权利要求1所述的电动三轮车、电动汽车自动变速电机传动机构，其特征在于所述主动齿轮(21)、过桥齿轮(4)和差速系统(3)的圆心在同一直线上，主动齿轮(21)中心有内花键套，过桥齿轮(4)与过桥从动轮(41)同心同轴制成一体，从动齿轮(4)与差速系统(3)制成一体。