[发明专利]车辆的差动装置有效
申请号: | 201110029270.1 | 申请日: | 2011-01-27 |
公开(公告)号: | CN102141132A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 内田裕之 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16H48/20 | 分类号: | F16H48/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张斯盾 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 差动 装置 | ||
1.一种车辆的差动装置,所述车辆的差动装置具备与设置在传动轴上的小齿轮啮合的齿圈、安装在上述齿圈的侧面并形成差动机构室的差速器壳体、被收容在上述差速器壳体内的差动机构、与上述差动机构啮合并将来自上述传动轴的驱动力经左右配置的被驱动轴向车轮传递的侧齿轮、通过贯通上述差速器壳体并插入到形成在上述侧齿轮上的销孔来停止上述差动机构的差动,成为差速器锁止状态的锁止销、操作上述锁止销的操作件;在上述齿圈或上述差速器壳体上一体形成使上述被驱动轴插通的轮毂部,在该轮毂部上设置可沿该轮毂部的轴向滑动的环状部件,且在该环状部件上设置上述锁止销,其特征在于,
在上述齿圈或上述差速器壳体上安装与该齿圈或该差速器壳体的旋转联动地旋转的卡定片,
在上述操作件上形成能够抵接于上述卡定片的抵接片,
若上述齿圈或上述差速器壳体达到规定的转速,则上述卡定片向与上述抵接片相面对的位置移动,限制上述操作件的动作。
2.如权利要求1所述的车辆的差动装置,其特征在于,设有插通于上述轮毂部并与上述齿圈或上述差速器壳体联动地旋转并在周缘部形成槽部的环部件、
插通于上述轮毂部,并设有上述卡定片的环状的卡定部件、
被卷绕在上述环部件的上述槽部,紧固该槽部,并将端部支撑在上述卡定部件上的紧固连结弹簧;
上述环部件和上述紧固连结弹簧在超过紧固摩擦时滑动。
3.如权利要求2所述的车辆的差动装置,其特征在于,设置将一端支撑在上述环部件上,并将另一端支撑在设置了上述锁止销的上述环状部件上,且在与上述环部件旋转的方向相反的方向施加弹压力的回位弹簧,
在上述轮毂部和上述环部件之间,设置能够在规定的范围内旋转的游隙。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的车辆的差动装置,其特征在于,
该差动装置具有构成外壁面的最终减速机壳体,
在上述最终减速机壳体的内壁上设置在上述卡定片移动到与上述抵接片相面对的位置的状态下,抵接保持上述卡定片的壳体侧抵接部。
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