[发明专利]用于操作直喷火花辅助的压燃式发动机的方法无效
| 申请号： | 201110029639.9 | 申请日： | 2011-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN102140967A | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | R·P·杜里特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D37/02 | 分类号： | F02D37/02;F02D15/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 操作 直喷 火花 辅助 压燃式 发动机 方法 | ||
1. 一种用于操作压燃式内燃机的方法，所述压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10：1的几何压缩比操作，所述方法包括：
通过在压缩冲程期间将燃料喷射入各燃烧室来形成燃料/空气充量，在所述燃烧室内的所有燃烧之前完成所述喷射；
操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度为低于所述燃料/空气充量的自燃点；以及
在喷射燃料之后并在所述燃料/空气充量达到自燃温度之前在所述燃烧室中提供火花放电。
2. 根据权利要求1所述的方法，其中操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度包括：
控制废气再循环阀，以将来自发动机排气的废气再循环至进气歧管。
3. 根据权利要求1所述的方法，其中操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度包括：
对构造成控制进气阀的打开和关闭的可变凸轮相位系统的定相进行控制。
4. 根据权利要求1所述的方法，其中通过在压缩冲程期间将燃料喷射入各燃烧室来形成所述燃料/空气充量包括：
在压缩冲程中足够早地将燃料喷射入各燃烧室，以提供燃料与进气的预混合。
5. 根据权利要求1所述的方法，其中通过在压缩冲程期间将燃料喷射入各燃烧室来形成所述燃料/空气充量还包括在进气冲程晚期将燃料喷射入各燃烧室。
6. 根据权利要求1所述的方法，其中所述燃烧室中的火花放电点燃所述燃料/空气充量的一部分，以将所述燃料/空气充量温度提高至足以使所述燃料/空气充量自燃。
7. 根据权利要求6所述的方法，其中在自燃期间燃烧所述燃料/空气充量的大部分。
8. 一种用于操作压燃式内燃机的方法，所述压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10：1的几何压缩比操作，所述方法包括：
在压缩冲程中足够早地将燃料脉冲喷射入各燃烧室，以提供将燃料脉冲与进气预混合从而形成预混合的燃料/空气充量；
对构造成控制进气阀的打开和关闭的可变凸轮相位系统的定相进行控制，以建立在大约10：1与6：1之间的有效压缩比，由此所述预混合的燃料/空气充量的温度保持低于所述燃料/空气充量的自燃点；以及
在喷射燃料脉冲之后在所述燃烧室中提供火花放电，以点燃所述预混合的燃料/空气充量的一部分足以将所述预混合的燃料/空气充量温度提高至所述自燃点。
9. 根据权利要求8所述的方法，其中所述预混合燃料/空气充量具有小于2的燃料/空气当量比。
10. 根据权利要求9所述的方法，其中所述燃料/空气当量比小于1。
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