[发明专利]机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴

权利要求书

1.机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，它包括轴体(1)、配气凸轮(2)和动力传动轮(4)，所述配气凸轮(2)和动力传动轮(4)固定在轴体(1)上且前两者与轴体(1)同轴旋转，其特征在于它还包括偏心盘体(3)，所述偏心盘体(3)设置在轴体(1)上且偏心盘体(3)的盘体表面垂直于轴体(1)，在轴体(1)的圆周方向上所述偏心盘体(3)的质量中心(D)与轴体(1)的连线偏离配气凸轮(2)的质量中心(H)与轴体(1)的连线。

2.根据权利要求1所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于所述偏心盘体(3)固定在动力传动轮(4)的一个端面上。

3.根据权利要求2所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于它还包括另一个偏心盘体(3)，两个偏心盘体(3)分别固定在动力传动轮(4)的两端端面上。

4.根据权利要求2所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于偏心盘体(3)为半圆形，且半圆形的轮廓沿动力传动轮(4)端面的圆形轮廓分布。

5.根据权利要求4所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于偏心盘体(3)的表面积为动力传动轮(4)端面表面积的二分之一。

6.根据权利要求2、3、4或5所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于偏心盘体(3)铆接或焊接、螺栓连接在动力传动轮(4)的端面上。

7.根据权利要求2、3、4或5所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于在轴体(1)的圆周方向上所述偏心盘体(3)的质量中心(D)与轴体(1)的连线(OD)，与配气凸轮(2)的质量中心(H)和轴体(1)的连线(OH)之间的夹角(β)在60度至120度之间。

8.根据权利要求7所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于在轴体(1)的圆周方向上所述偏心盘体(3)的质量中心(D)与轴体(1)的连线(OD)，与配气凸轮(2)的质量中心(H)和轴体(1)的连线(OH)之间的夹角(β)为90度。

9.根据权利要求2、3、4或5所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于所述配气凸轮为两个，分别是一号配气凸轮(2-1)和二号配气凸轮(2-2)，一号配气凸轮(2-1)质量中心与轴体(1)的连线(OE)，与二号配气凸轮(2-2)质量中心和轴体(1)的连线(OF)之间的夹角(α)为90度，偏心盘体(3)的质量中心(D)在连线(OE)的反向延长线(OX)和连线(OF)的反向延长线(OY)之间。

10.根据权利要求9所述的机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，其特征在于偏心盘体(3)的质量中心(D)在连线(OE)的反向延长线(OX)和连线(OF)的反向延长线(OY)的中间位置。