[发明专利]车辆用收容装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种杯架等车辆用收容装置，详细地说，涉及一种有盖(lid)的收容装置，该盖通过转动而对收容容器主体的开口进行开闭。

背景技术

在汽车车厢内设有小杂物箱、杯架、烟灰缸等箱状的收容装置。在上述收容装置中，为了防止收容物飞出、或者提高外观设计性，大多设置可以对收容容器的开口进行开闭的盖。该盖通常是将一端部可转动地轴支撑在收容容器主体上而成的。但是，在该情况下，由于盖的另一端部的转动轨迹范围较大，大于或等于约90°，所以有时产生盖与位于收容装置附近的物体之间干涉的问题。

因此，在日本特开2003-127787号公报中提出了一种收容装置，其具有：臂部，其一端可转动地与收容容器主体连结，另一端可转动地与盖连结；以及开闭角控制机构，其使盖相对于收容容器主体的开闭角度大于臂部相对于收容容器主体的转动角度。

另外，在日本特开2004-025967号公报中提出了一种收容装置，其具有下述部件而构成：第1臂部，其一端可转动地保持在收容容器主体上；第2臂部，其一端可转动地保持在第1臂部的另一端上，另一端具有以圆弧状延伸的小齿轮齿部；以及齿条齿部(rack tooth)，其形成在收容容器主体上，以圆弧状延伸，与第2臂部的小齿轮齿部啮合。根据该收容装置，通过对与盖相对的小齿轮齿部的位置想办法，从而可以在盖开闭时，使盖相对于收容容器放倒(倒下)，由此，可以使盖的转动轨迹与现有技术相比变小，可以避免与周围的干涉。

专利文献1：日本特开2003-127787号公报

专利文献2：日本特开2004-025967号公报

发明内容

例如，对于设置在控制台上的杯架，根据车型而搭载空间或对象容器的尺寸不同。但是，在上述现有的收容装置中，需要与搭载空间及对象容器的尺寸对应地进行臂部长度等的设计变更，需要针对各个车型进行不同的设计。由此，存在下述问题，即，需要多个模具等，生产工时增加，并且生产成本提高。

另外，在专利文献2所述的开闭机构中，在盖成型时，将第2臂部一体成型。另外，作为成型材料，为了提高强度而使用聚酰胺，但由于聚酰胺在成型时的变形较大，所以在形状精度上存在难点，有时第2臂部的转动精度较低，小齿轮齿部和齿条齿部之间的啮合中会产生偏差，使得转动困难。另外，模具在多数情况下需要滑动型芯，存在模具费用较高的难点。

本发明就是鉴于上述情况而提出的，其需要解决的课题为，通过使得部件可以共用，从而即使在搭载空间或收容容器主体的形状不同的情况下，也可以大幅降低设计工时及生产工时。

解决上述课题的本发明的车辆用收容装置的特征在于，由下述部件构成：收容容器主体，其具有开口；盖，其通过转动对开口进行开闭；以及一对转动调整单元，它们分别固定在与盖的转动轨迹大致平行的收容容器主体的两端部上，

一对转动调整单元由下述部件构成：箱状的罩部，其固定在收容容器主体上；以及调整机构，其配置在罩部内，对盖的转动轨迹进行调整，通过将盖固定在调整机构的一部分上，并且经由调整机构而相对于收容容器主体相对地转动，从而对开口进行开闭。

优选至少一侧的调整机构由下述部件构成：第1臂部，其一端经由罩部而可转动地保持在收容容器主体上；第2臂部，其一端可转动地保持在第1臂部的另一端上，固定盖，并且另一端具有以圆弧状延伸的小齿轮齿部；以及齿条齿部，其形成在罩部上，以圆弧状延伸，与小齿轮齿部啮合。另外，优选调整机构还具有：预紧部件，其将盖向打开开口的方向预紧；以及推压锁止开启装置(push lock opendevice)，其在盖将开口闭合的状态下进行锁止，并且通过推压盖而解除锁止。

发明的效果

根据本发明的收容装置，将单独形成的一对转动调整单元固定在收容容器主体以及盖上。由此，如果使收容容器主体以及盖的针对转动调整单元的固定部的尺寸，与转动调整单元针对收容容器主体以及盖的固定部的尺寸相同，则可以针对与车型相对应的多种收容容器主体及盖而共通地使用转动调整单元。由此，可以大幅减少转动调整单元的设计工时及收容装置的生产工时。

另外，由于盖可以与转动调整单元分体地独立制造，可以形成为简单的板形状，所以不需要滑动型芯，可以降低模具费用。并且，由于可以使构成调整机构的各要素各自形成为简单的形状，所以可以降低成型时的形变，提高盖的转动精度。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施例所涉及的具有杯架的控制台的斜视图。

图2是本发明的一个实施例所涉及的杯架的分解斜视图。

图3是本发明的一个实施例所涉及的杯架所使用的前侧单元的分解斜视图。