[发明专利]斜拉门式启闭机小车驱动机构的布置方法

说明书

技术领域

本发明涉及门式启闭机小车驱动机构的布置方法，尤其是涉及斜拉门式启闭机小车驱动机构的布置方法。

背景技术

水利水电工程建筑物闸门槽布置存在倾斜度，当采用门式启闭机启闭闸门时，小车上的起升机构钢丝绳与垂直地面方向成固定夹角，且保持不变才能保证闸门沿倾斜门槽正常启闭，而在启门过程中产生的水平分力牵引门式启闭机小车沿轨道水平位移，造成闸门无法正常启闭。

发明内容

本发明目的在于提供一种保证闸门在倾斜闸门槽内正常启闭的门式启闭机小车驱动机构布置方法。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的斜拉门式启闭机小车驱动机构布置方法，按照下述步骤进行：

a、将小车驱动机构的液压泵站安装在门机下游侧端梁内的中央位置，两个液压缸对称于所述液压泵站分别固定在两侧的主梁平台上，液压缸活塞杆的吊头与小车架通过单耳铰座联接，吊头内置自润滑关节轴承；液压缸双耳支铰通过双耳铰座固定在主梁平台上，双耳铰座内嵌自润滑轴套；通过吊头内自润滑关节轴承与双耳铰座内嵌自润滑轴套共同作用，消除在安装和运行过程中外界对液压缸的弯曲、扭转作用；

b、将两个液压缸的活塞杆设置成空心结构；在液压缸尾部主梁平台上设置抗挠托架，根据液压缸重量不同抗挠托架上部分别采用橡胶减震块或减震弹簧板，通过所述橡胶减震块或减震弹簧板预压缩量所产生的支撑力，以抗御在活塞杆全伸状态下缸筒自重产生的挠度；

c、液压缸行程测量装置为内置式位移传感器，安装在液压缸的端盖上，液压缸行程限位装置分别安装在一侧小车轨道旁、上游侧和下游侧极限位置，行程限位开关为两个电感式传感器。

由于小车沿斜拉门式启闭机顶部的两条轨道行走，门式启闭机在大坝上行走使得设备的工作环境较为恶劣，而小车液压系统是由机、电、液组成的复杂机构，对环境的要求相对苛刻，因此为提高设备的可靠性、延长设备的寿命，将液压泵站安放在下游侧的端梁中央，电气控制盘柜安放在主梁中部，液压管道沿端梁、主梁内部敷设，液压缸置于主梁上平台，可避免将液压泵站和电气控制盘柜置于顶部平台上遭受风吹日晒的影响，改善了设备的工作环境。

将液压泵站设置在位于两只液压缸之间的中央位置，液压管道对称布置，避免或减小了因两侧管路沿程损失不等而对两液压缸工作时的同步影响，为两液压缸的同步控制减小了不利因素。同时，液压管道在端梁和主梁内部敷设不但便于安装、维护，而且还保持了主梁平台的整洁。

液压缸行程测量装置为内置式位移传感器且分别安装在两只液压缸的端盖上；行程限位开关安装在一侧轨道旁小车行走至上、下游极限位置，行程限位开关为两个电感式传感器，这种配置不但提高设备安全性、可靠性。而且还避免外置式位移传感器受外界影响发出错误信号的可能。

由于主梁按设计要求具有一定的上拱度，而驱动小车行走的液压缸行程一般都大于5米，当液压缸活塞杆全伸时，由于自重使活塞杆产生挠度，主梁的上拱度又加剧了活塞杆的挠度。因此，将活塞杆设计成空心结构以减小活塞杆自重；同时，在油缸尾部设置弹性抗挠托架，这样当活塞杆全伸时，弹性抗挠托架通过预压缩弹力的释放与所述单耳铰座、双耳铰座共同作用，达到上托缸筒重量的目的，避免密封件的单侧磨损而产生液压缸泄漏的问题出现。

液压缸活塞杆端部吊头与小车架通过单耳铰座联接，吊头内置自润滑关节轴承，该轴承可调心，能承受轴向和径向荷载，具有摆动、倾斜、回转的运动功能；液压缸的双耳支铰固定在所述双耳铰座上，双耳铰座内部嵌有自润滑滑动轴承，具有往复转动、高承载、低摩擦系数、耐磨损、适应环境温度变化大等特点。通过这两个铰枢的组合作用，化解了在安装和运行过程中外力对液压缸的弯曲、扭转作用，实现小车驱动机构安全、可靠、长期平稳运行目的。

本发明优点在于采用斜拉门机，通过液压缸驱动小车沿轨道水平位移，且利用液压缸的持住力平衡启门过程中所产生的水平分力，维持小车处于斜拉位置，以保证闸门沿门槽正常启闭。

附图说明

图1是本发明的布置示意图。

图2是图1的C-C向阶梯剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明所述斜拉门式启闭机小车驱动机构的布置方法，按照下述步骤进行：