[发明专利]具有复合三角胶的充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及对于子午线层汽车轮胎的改进设计，更具体地说，涉及用于子午线层汽车轮胎的改进三角胶。

背景技术

常规的子午线层汽车轮胎包括绕两个环形不能延伸的胎圈卷绕的子午线层。伸出胎圈的帘布层部分绕胎圈上翻，形成“上翻部分(turn-ups)”。被上翻帘布层和胎圈束缚的环形橡胶填料称作“三角胶”。

三角胶的尺寸和材料性质的选择影响轮胎的性能，诸如轮胎重量、胎侧刚性、操控、乘用舒适性、弯曲热、材料疲劳和轮胎寿命。例如，因为三角胶在胎侧的部分长度上延伸，三角胶刚性的增加提高了胎侧刚性，产生较少胎侧弯曲，因此较少弯曲热和材料疲劳，但是以乘用性粗劣为代价。增加三角胶的径向长度(以使得其在胎侧上行进更远)进一步使胎侧变硬并改进操控，这对于“高性能”轮胎有益。

发明内容

本发明涉及充气轮胎，其包括胎面、带束结构和胎体，其中所述胎体具有子午线层和两个胎圈部分；

各胎圈部分包括胎圈和复合三角胶，所述复合三角胶包括内部三角胶部分和外部三角胶部分，所述内部三角胶部分和所述外部三角胶部分轴向邻接，所述外部三角胶部分轴向布置在所述内部三角胶外面；

所述内部三角胶部分邻接所述胎圈并从所述胎圈径向延伸；

所述外部三角胶部分邻接所述胎圈并以比所述内部三角胶部分更大的程度从所述胎圈径向延伸；

其中所述内部三角胶部分包含在1％应变和100℃下根据ASTMD5289测定的剪切储存模量G′为18-32MPa的橡胶组合物，且所述外部三角胶部分包含在1％应变和100℃下根据ASTM D5289测定的剪切储存模量G′为1.2-10MPa的橡胶组合物。

附图说明

图1A表示根据本发明的子午线层充气轮胎的子午横截面；和

图1B表示图1A的胎圈部分的横截面。

具体实施方式

“胎圈”是指与将轮胎固定到轮圈相关的环形拉伸构件。胎圈由帘布线卷绕且在有或没有诸如钢丝圈包布(flipper)、胎根加强层(chipper)、三角胶或填料、胎趾防护板和胎圈包布的其它补强元件的情况下成型。

“带束结构”是指在胎面下方、未锚定到胎圈上且相对于轮胎的赤道平面具有18-30度的左帘线角和右帘线角两者的织造或非织造的至少两个环形平行帘线层或帘布层。

“子午线”是指位于包括轮胎轴的平面内的横向布置的曲线。

“帘布层”是指橡胶涂覆的径向配置或者以别的方式平行帘线的帘线补强层。

“径向”是指在垂直于轮胎旋转轴的方向上。

“子午线层轮胎”是指束带或圆周上限制的充气轮胎，其中至少一个帘布层具有在胎圈间延伸的帘线。

“胎侧”为在胎面和胎圈之间的轮胎部分。

公开了充气轮胎，其包括胎面、带束结构和胎体，其中所述胎体具有子午线层和两个胎圈部分；

各胎圈部分包括胎圈和复合三角胶，所述复合三角胶包括内部三角胶部分和外部三角胶部分，所述内部三角胶部分和所述外部三角胶部分轴向邻接，所述外部三角胶部分轴向布置在所述内部三角胶外面；

所述内部三角胶部分邻接所述胎圈并从所述胎圈径向延伸；

所述外部三角胶部分邻接所述胎圈并以比所述内部三角胶部分更大的程度从所述胎圈径向延伸；

其中所述内部三角胶部分包含在1％应变和100℃下根据ASTMD5289测定的剪切储存模量G′为18-32MPa的橡胶组合物，所述外部三角胶部分包含在1％应变和100℃下根据ASTM D5289测定的剪切储存模量G′为1.2-10MPa的橡胶组合物。

图1A表示根据本发明子午线层充气轮胎100关于赤道平面EP的子午横截面；包括胎面110、包括一个或多个带束的带束结构(“带束”)112和胎体114。胎体114具有内衬116、至少一个子午线层118、两个胎侧120A、120B和两个相同的胎圈部分130A、130B。

图1B表示图1A的胎圈部分130A的横截面。应当理解的是胎圈部分130B的横截面(未示出)与胎圈部分130A的横截面相同。胎圈部分130A包括胎圈132。帘布层118绕胎圈卷绕，形成帘布层轴向内部部分118A和帘布层上翻部分118B。复合三角胶134由轴向内部三角胶138和轴向外部三角胶136构成，且由胎圈132、帘布层内部部分118A和帘布层上翻部分118B围绕。

外部三角胶136的截面通常比内部三角胶138长且径向向外延伸地更远。