[发明专利]石油测井车及其中舱梯无效

专利信息
申请号: 201110031139.9 申请日: 2011-01-28
公开(公告)号: CN102162354A 公开(公告)日: 2011-08-24
发明(设计)人: 白庆杰;陈文轩;赵宝成;马正江;汪新国;田景全 申请(专利权)人: 中国石油集团长城钻探工程有限公司
主分类号: E21B47/00 分类号: E21B47/00;B60R3/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张群峰;谭祐祥
地址: 100101 中*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 石油 测井 其中
【说明书】:

技术领域

发明总体涉及一种石油测井车。更具体来说,本发明涉及石油测井车所使用的中舱梯。

背景技术

石油测井车的中舱作为整个测井系统的核心,肩负着数据采集、处理与远程通信的多种功能,因此井口技术人员需要频繁往返于井口与测井车中舱之间进行井口操作与数据处理操作。由于测井车的中舱通常远远高于井口地面,因此测井车一般都要携带相应的梯子(下称“中舱梯”)以方便相关人员上下测井车。

传统的测井车一般简单地携带或配置分离的中舱梯,这种分离的中舱梯无论在携带或操作使用上都非常不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种便于携带和操作使用的用于石油测井车的中舱梯。

根据本发明的第一方面,提供了一种用于石油测井车的中舱梯,包括:上部中舱梯,设有用于安装在石油测井车的车体上以使上部中舱梯相对于车体能够水平旋转的水平旋转轴;和下部中舱梯,通过竖向旋转轴与上部中舱梯连接,以使下部中舱梯相对于上部中舱梯能够竖向旋转。

根据本发明的第二方面,提供了一种石油测井车,具有车体和中舱梯,其特征在于,车体具有沿车体纵向设置的中舱梯收藏室,中舱梯包括上部中舱梯和下部中舱梯,下部中舱梯通过竖向旋转轴与上部中舱梯连接,以使下部中舱梯相对于上部中舱梯能够竖向旋转,车体和上部中舱梯通过水平旋转轴连接以使上部中舱梯相对于车体能够水平旋转。

由于本发明的中舱梯整体上可以沿水平方向相对于车体旋转,因此可以非常方便地通过水平推拉旋转动作完成中舱梯在沿车体纵向(测井车的长度方向)设置的中舱梯收藏室内的存取。另外,由于本发明的中舱梯由彼此可以相互竖向旋转的至少两部分构成,因此在收放时操作非常方便,通过简单地上推或下拉等动作即可完成从测井车中舱至井口地面的收放操作。此外,由于中舱梯收藏室沿车体纵向(测井车的长度方向)设置,因此可以充分地利用车体的有效长度而扩伸中舱梯收藏室的长度,从而使得中舱梯可以设置得更长以更好地适应测井车中舱与现场地面之间的距离。

优选上部中舱梯由一级台阶构成,而下部中舱梯由多级台阶构成。例如,上部中舱梯可以由一级防滑台阶构成,而下部中舱梯可以由三级或四级防滑台阶构成。优选中舱梯还设有扶手。扶手例如通过螺栓等紧固件可拆卸地连接于中舱梯。

防滑台阶以及可拆卸连接的扶手更加方便了中舱梯的使用和操作。

附图说明

图1为本发明的中舱梯在测井车收藏室内的状态示意图。

图2为本发明的中舱梯在使用状态的展开示意图。

具体实施方式

下面结合附图,详细说明本发明的示例性实施例。

参照图1,根据本发明的石油测井车具有沿车体纵向(车体的长度方向或前后方向)设置在测井车中舱(未示出)下方的中舱梯收藏室2和位于其中的中舱梯1。当然,中舱梯收藏室2也可以设置有相应的封盖(未示出)以封闭中舱梯收藏室2。

与沿车体横向(车体的宽度方向或左右方向)设置相比,沿车体纵向设置的中舱梯收藏室2可以具有更大的长度,从而可以容纳更长的中舱梯1。而更长的中舱梯1则可以更好地适应测井车中舱与现场地面之间的距离。相反,如果沿车体横向设置,中舱梯收藏室2的长度并因此中舱梯1的长度则受限于车体宽度,从而中舱梯1在使用时通常会悬空而造成诸多不便。

图2是本发明的中舱梯1旋转出中舱梯收藏室2后展开使用的示意图。中舱梯1包括上部中舱梯11和下部中舱梯12。上部中舱梯11设有安装在车体例如中舱梯收藏室2一侧的水平旋转轴13,以使上部中舱梯11并因此整个中舱梯1能够相对于车体(中舱梯收藏室2)水平旋转。这样,可以非常方便地通过水平推拉旋转动作完成中舱梯1在中舱梯收藏室2内的存放和取出。

下部中舱梯12通过竖向旋转轴14与上部中舱梯11连接,以使下部中舱梯12能够相对于上部中舱梯11竖向旋转。因此,从测井车中舱至井口地面来收放中舱梯1变得非常方便,通过简单地上推或下拉等动作即可完成收放操作。

在本发明的一个实施例中,上部中舱梯11由一级防滑台阶构成,而下部中舱梯12则可根据实际设计需要由多级例如三级或四级防滑台阶构成。防滑台阶可以设置防滑槽或防滑垫等防滑特征。

在本发明的另一个实施例中,中舱梯1还设有扶手15,扶手15通过紧固件例如螺栓或插销16等可拆卸地连接于中舱梯1。在传统的测井车中,中舱梯扶手通常是竖直嵌入车体侧壁,只有当登上第一级中舱梯台阶后才可以完全握住中舱梯扶手,这无形中也增加了相关人员跌下中舱梯的危险。而本发明的中舱梯1由于安装了连为一体的扶手15,则最大程度地避免了这种危险。

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