[发明专利]使用飞轮电池驱动的城市客车无效
申请号: | 201110031151.X | 申请日: | 2011-01-28 |
公开(公告)号: | CN102616149A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 肖耀军;王兆欣 | 申请(专利权)人: | 深圳飞能能源有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/34 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;周惠来 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 飞轮 电池 驱动 城市 客车 | ||
1.一种使用飞轮电池驱动的城市客车,包括:车体,在车体上设置有:用以提供机械能的电动机、用以驱动车轴转动的驱动器和用以控制车体正常运作的车体控制器,其特征在于,在车体上还设置有:一套由多台飞轮电池连接成的飞轮电池组和用于控制、管理和均衡飞轮电池组充放电电压和电流的电源管理器,所述飞轮电池组通过电源管理器与电动机相连以给电动机提供电能。
2.如权利要求1所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,所述飞轮电池组的多台飞轮电池间以并联方式连接。
3.如权利要求1所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,所述飞轮电池组具有四至八台飞轮电池。
4.如权利要求1所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,各台飞轮电池的功率至少为40千瓦。
5.如权利要求1所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,各台飞轮电池的重量不超过80公斤。
6.如权利要求1所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,在车体上还设置有一套备用电池组,所述备用电池组通过开关与飞轮电池组并联以在飞轮电池组无法正常供电时启动备用电池组为电动机供电。
7.如权利要求6所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,还包括一用以与外部充电电源相连的可伸缩的集电弓,所述集电弓通过电源管理器与飞轮电池组和备用电池组相连。
8.如权利要求6所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,所述备用电池组的功率为3-5千瓦。
9.如权利要求6所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,所述备用电池组为锂电池。
10.如权利要求1所述的使用飞轮电池驱动的城市客车,其特征在于,所述电源管理器包括一飞轮电池速度检测器。
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