[发明专利]塑料节气门体

说明书

技术领域

本发明涉及一种节气门体总成，特别涉及一种塑料节气门体。

背景技术

节气门体是电喷系统里一个重要部件，其主要控制进气空气流量并安装在进气歧管上。油门拉线的一端连接在节气门体的拉线旋架上，另一端连接在油门踏板上，当发动机加速时，踩动加速踏板，通过油门拉线拉动拉线旋架，使节气门体打开需要的角度，此时节气门位置传感器(Throttle PositionSensor，TPS)将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号后输入ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。以前的节气门体都是金属制品，重量比较重，轴承孔及步进马达通气孔等都是必须机械加工，制作过程复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种塑料节气门体，其降低了重量。

为解决所述技术问题，本发明提供了一种塑料节气门体，塑料节气门体包括拉线旋架，其特征在于，塑料节气门体还包括塑料壳体、复位弹簧、节气门片、第一自攻螺钉、节气门轴、轴承、限位卡板、长槽、第一挂脚、第二挂脚、安装孔嵌件，安装孔嵌件压入塑料壳体内，轴承压入塑料壳体内，节气门轴穿入轴承内且保持与轴承滚动连接，限位卡板通过第一自攻螺钉紧固在塑料壳体上，长槽位于节气门轴上，节气门片装入长槽中，复位弹簧的一端挂入第一挂脚，复位弹簧的另一端挂入第二挂脚，拉线旋架装在节气门轴的一端上。

优选地，所述塑料节气门体还包括步进马达、紧固螺钉、第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件和第二嵌件压入塑料壳体内，步进马达通过紧固螺钉与第二嵌件内的螺纹紧固连接。

优选地，所述塑料节气门体还包括第二自攻螺钉和位置传感器，位置传感器通过第二自攻螺钉与塑料壳体紧固连接。

优选地，所述塑料节气门体还包括封盖，封盖与塑料壳体用密封胶连接。

本发明的积极进步效果在于：

一、本发明塑料节气门体采用塑料壳体，降低了重量。

二、本发明塑料节气门体有四个镶嵌在塑料壳体的安装孔嵌件作为安装孔，嵌件是为了支撑螺栓并承受螺栓的紧固力矩，四个安装孔嵌件均匀对称的布置在以塑料壳体内腔为中心的四个角上，保证了塑料节气门体安装的可靠性。

三、位置传感器与塑料壳体的连接靠的是自攻螺钉直接攻入塑料节气门体里紧固，减少了加工螺钉底孔工序，且保证了位置传感器用紧固螺钉的扭矩。

四、节气门轴轴向限位机构由一个限位卡板以及节气门轴上的限位槽组成，限位卡板有两个用于安装的螺钉过孔，通过自攻螺钉把限位卡板固定在塑料壳体上，节气门轴沿轴向的窜动量靠限位卡板的厚度与限位槽宽度之间的间隙控制，保证了节气门轴的轴向窜动量。

五、拉线旋架为注塑件，里面镶嵌了拉线旋架嵌件，拉线旋架嵌件的一个支脚在注塑后露到塑料外面，在装配时顶在调节螺钉上；而且拉线旋架还注塑另一个支脚，它的作用即是复位弹簧的一只挂脚而且也是拉线旋架完全打开的限位支脚，简化了零件结构。

附图说明

图1为本发明塑料节气门体的整体结构示意图。

图2为本发明塑料节气门体的整体结构剖视图。

图3为本发明塑料节气门体中的复位弹簧装配结构示意图。

图4为本发明塑料节气门体中的封盖装配示意图。

图5为本发明塑料节气门体中的拉线旋架装配示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。