[发明专利]凸缘构造体的制造方法

说明书

技术领域

本发明有关一种在本体上一体具有凸缘部的凸缘构造体的制造方法。

背景技术

例如，汽车的停车制动器用锚块系在轴部的一端部的外周具有大的椭圆状突出的凸缘部的铁钢制零件。在这样的零件的制造中，由于素材的变形量大，所述凸缘部的成型以热锻方式进行的居多。

但是，因热锻需要加热用的大型装置而有导致成本增大、生产速度慢、需要熟练、不易获得表面状态良好的制品，且针对要求高尺寸精度的零件又需切削、研磨等后续工程等的缺点。

为此，一直检讨以冷锻进行所有的工程，但在进行具有大突出的凸缘部的钢铁零件的成型的情况，加工压力变太大并不实际。另外，对于凸缘部的突出形状是椭圆形等的非圆形的，在由顶锻方式突出成圆形后，要配合所求得的凸缘部的形状进行切削或去毛边，会有材料利用率很差的问题。

发明内容

由于现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种可有效率地制造具备从本体大大突出的凸缘部的凸缘构造体的方法。

本发明的一种凸缘构造体的制造方法，其为将具备有自本体朝外侧延伸的非圆形凸缘部的凸缘构造体予以成型的方法，其中包含：

第一锻造工程，采用冷锻或温锻方式，以第一冲头推压被装设在凹设有具备突出部形成部的模具孔的第一模具上的素材，由在由前述第一模具中的所述突出部形成部内面和与所述第一冲头中的所述第一模具的对向面所包围的闭锁空间内，使所述素材的一部份朝所述本体的外侧方向突出，形成一部份是朝与前述一凸缘构造体中的一前述凸缘部的之突出方向匹配的方向突出且该突出部是比前述所述凸缘构造体中的所述前述凸缘部还厚壁的中间成型体；

第二锻造工程，其为采用冷锻或温锻方式，由事先作成在所述第二模具和第二冲头之间压塌所述中间成型体中的突出部之际让所述突出部的外周中的至少一部份不受所述第二模具和所述第二冲头所拘束，以形成具备比想获得的所述凸缘构造体的所述凸缘部还大的大凸缘部的大凸缘部形成体；及

冲压工程，其通过对所述大凸缘部施以冲压加工而形成所述凸缘部的轮廓。

此外，本发明中的‘素材’指作为原料的棒材或筒材等、及因应需求而对此棒材或筒材等施作了前处理的金属材料。

根据本发明，能有效率地制造具备大的突出的凸缘部的凸缘构造体。

附图说明

图1为本发明的实施例中的第一锻造工程中利用第一锻造装置推压阶差棒状钢材前的样态的侧剖视图；

图2为本发明的在第一锻造工程利用第一锻造装置利用阶差棒状钢材后的形态的侧剖视图；

图3为本发明的中间形成体的前视图。

图4为本发明的中间形成体的俯视图；

图5为本发明的中间形成体的仰视图；

图6为本发明的第二锻造工程中利用第二锻造装置推压中间成型体前的样态的剖视图；

图7为本发明的第二锻造装置中的模具侧凹部及冲头侧凹部的部分放大剖视图；

图8为本发明的显示第二锻造工程中利用第二锻造装置推压中间成型体后的形态的剖视图；

图9为本发明的大凸缘部形成体的前视图；

图10为本发明的大凸缘部形成体的仰视图；

图11为本发明的显示冲压工程中利用冲压装置推压大凸缘部形成体前的形态的侧剖视图；

图12为本发明的冲压工程中载置于冲压模具上的大凸缘部形成体的部分放大侧剖视图；

图13为本发明的冲压工程中利用冲压装置推压大凸缘部形成体后的形态的侧剖视图；

图14为本发明的冲压工程结束后的冲压体及剩余部分的斜视图；

图15为本发明的冲压体的前视图；

图16为本发明的冲压体的仰视图；

图17为本发明的锚块的斜视图；

图18为本发明的锚块的仰视图。

图中：1，停车制动器用锚块(凸缘构造体)；

2，阶差轴部(轴构件)；

3，凸缘部；

10，阶差棒状钢材(素材)；

11，大径部；

12，小径部；

20，中间成型体；

21，头部(突出部)；

30，大凸缘部形成体；

31，大凸缘部；

32A、32B，外突部；

33，剩余部分；

34，冲压体；

35A、35B，直壁部；

36A、36B、58A、58B，倾斜部；

40，第一锻造装置；

41，第一模具；

42，第一冲头；

43，模具孔；

44，突出部形成部；

45，第一轴孔部；

46，第一导引构件；