[发明专利]叶轮和离心风扇

说明书

技术领域

本发明涉及叶轮和离心风扇。

背景技术

以往，作为离心风扇的叶轮，例如如日本特开2003-206892号公报和日本特开2008-128232号公报所公开的那样，公知有在彼此相对的护罩与轮毂(主板、旋转板)之间排列多个叶片的结构。

在这种离心风扇中，在旋转轴方向吸入的空气被朝径向排出。即，空气流从吸入后到叶片跟前为止在旋转轴方向进行作用，然后，当触及叶片的最内缘时，方向改变为径向而进行作用。

但是，在上述现有的离心风扇的叶轮中，存在容易产生风损的问题。参照图5对这点进行说明。图5A、图5B是示出空气流的叶轮概略剖视图。

如图5A所示，在叶片117的最内缘117a位于护罩111的吸入口112的内方的叶轮的情况下，在轴向上作用的空气流在沿着轮毂115的内壁面116之前触及叶片117的最内缘117a。因此，空气流在比较早的阶段将方向改变为径向，空气流处于偏向护罩111的内壁面113侧的状态。即，在轮毂115侧产生风损。在该状态下，在护罩111侧空气密度增高，所以静压上升，但是，产生风损，由此风量(即，从护罩111的吸入口112吸入的空气流量)减少。

并且，如图5B所示，在轮毂125的内壁面126具有水平部、叶片127的最内缘127a位于该水平部的中途的叶轮的情况下，在轴向上作用的空气流在触及叶片127的最内缘127a之前，与轮毂125的内壁面126相接触而将方向改变为水平方向(径向)。因此，由于轴向分量的惯性力，空气流几乎不沿着护罩121的内壁面123，而在偏向轮毂125侧的状态下在径向上进行作用。即，该情况下在护罩121侧产生风损。在该状态下，在轮毂125侧空气密度增高所以静压上升，但是，还是由于风损而使风量减少。

发明内容

本发明的目的在于，提供能够抑制风损而不会降低静压的排气效率优良的离心风扇及其叶轮。

本发明的一个方面的离心风扇的叶轮具有：转子杯，其具有圆筒状的外周面；轮毂，其具有从所述转子杯的外周面延伸的平面视环状面；护罩，其具有与所述轮毂的环状面同轴相对的平面视环状面；以及多个叶片，其在所述轮毂的环状面与护罩的环状面之间，与两个环状面抵接地排列，其中，所述护罩的环状面随着从与所述叶片的最内缘接触的接触位置朝向径向内侧，向远离所述轮毂的方向弯曲，另一方面，所述轮毂的环状面随着从与所述叶片的最内缘接触的接触位置朝向径向内侧，向接近所述护罩的方向弯曲。

根据这种结构，在轴向吸入的空气沿着护罩的弯曲的环状面和轮毂的弯曲的环状面，在方向平滑且逐渐地改变为径向的同时流动，之后触及叶片的最内缘。即，在上述结构中，通过护罩和轮毂的弯曲的环状面，能够将轴向的空气流的方向改变为径向，并且作用到叶片的最内缘。由此，能够使空气流均匀地作用(分布)在护罩与轮毂之间。由此，能够抑制风损而不会降低静压。

附图说明

图1是示出本发明实施方式的离心风扇的立体图。

图2是示出本发明实施方式的离心风扇的剖视图。

图3是用于说明本发明实施方式的叶轮的风洞宽度的剖视图。

图4是示出本发明实施方式的叶轮的空气流的剖视图。

图5A和图5B是示出现有的叶轮的空气流的剖视图。

具体实施方式

下面，根据附图详细说明本发明的实施方式。另外，本发明不限于以下的实施方式。并且，在不脱离发挥本发明效果的范围的情况下，能够进行适当变更。进而，也可以与其他实施方式进行组合。另外，在本实施方式中，为了简便，在后述的轴50的轴向上，将护罩11侧称为“上侧”，将轮毂15侧称为“下侧”。但是，轴50的轴向不一定与重力方向一致。

如图1和图2所示，本实施方式的离心风扇具有叶轮10和电动机20。

电动机20具有定子部30、转子部40以及轴50，该电动机20配设在后述的叶轮10的转子杯14的内部。

定子部30具有：基座部31、电枢32、以及从基座部31向上侧突出的轴承保持部33。电枢32固定在轴承保持部33的外侧，与后述的磁场用磁铁42径向相对。并且，在轴承保持部33的内侧，在轴承保持部33的上侧和下侧配置有滚珠轴承52。

转子部40具有大致有盖圆筒状的转子支架41和磁场用磁铁42。转子支架41固定在后述转子杯14的内壁，磁场用磁铁42固定在转子支架41的侧壁部的内侧。即，磁场用磁铁42隔着转子支架41安装在转子杯14的内周面。另外，磁场用磁铁42与电枢32一起构成磁回路。