[发明专利]一种无踏板摩托车挡泥板及固定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车挡泥板，特别涉及摩托车下后挡泥板。以及其踏脚挡泥板的固定方法。

背景技术

现在的两轮摩托车从下面溅起水和泥，弄脏了骑车人的脚和腿。现在已经拥有的后轮挡泥板，要把后轮拆下来才能安装，这样的挡泥板安装很不方便。实用新型专利摩托车挡泥防护罩专利号(9520299.5)的设计，主要是从两轮车底部直接挡住从车子下面的泥水，但是此专利是直接做一个整块，这种设备只能安装在摩托车机底下，摩托车车底下会让底盘会更低，特别是左右两边踏脚挡泥板，会由于摩托车行使过程中，转弯时影响摩托车的行车安全。因为转弯时，两边的踏脚挡泥板会离地更低，挂曾地面，而影响行车安全。由于不同的厂家的摩托车的刹车和排挡的位置和尺寸不一样，需要适应不同厂家的摩托车，不同型号的摩托车。

发明内容

本发明的目的是弥补现有技术不足，提供一种防水、挡泥的两轮车摩托车挡泥板。又能够适合不同厂家、不同型号的摩托车的挡泥板。

本发明的技术方案是这样实现的：一种无踏板摩托车挡泥板，包括后挡泥板和前挡泥板，其特征在于：后挡泥板设置有后轮挡泥板、后面挡泥板和后下挡泥板；前挡泥板设置有踏脚挡泥板、刹车杆孔、弹性囊、弹性条。根据权利要求1所述的一种无踏板摩托车挡泥板，其特征在于：后轮挡泥板呈直角梯形，在后轮挡泥板上设置有螺母孔。根据权利要求1所述的一种无踏板摩托车挡泥板，其特征在于：踏脚挡泥板上设置有弹性囊，弹性囊里设置有弹性条；并且至少设置有两条弹性囊。根据权利要求1所述的一种无踏板摩托车挡泥板，其特征在于：在两条弹性囊之间设置刹车杆孔。根据权利要求1所述的一种无踏板摩托车挡泥板的踏脚挡泥板的固定方法，其特征在于：踏脚挡泥板用弹性物质制作或者制作成弹性条，踏脚挡泥板前部固定在摩托车保险杠上，踏脚挡泥板后部固定在后下挡泥板上，踏脚挡泥板或者弹性条的弹力托起并固定踏脚挡泥板。

采用上述技术方案的有益效果是：本挡泥板既可以挡住骑车人的脚，又可以挡住坐车人的脚。本挡泥板的踏脚挡泥板会紧贴着摩托车刹车踏板和档位踏板，本挡泥板的踏脚挡泥板高于摩托车的发动机底部，避免踏脚挡泥板挂曾路面。本挡泥板的后面部分可以更方便的直接安装在摩托车的后车架部分上，并且从后部、下部挡住泥水。本挡泥板可以适合于各种厂家各种型号的无踏脚板摩托车。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的仰视结构示意图。

具体实施方式

本发明的装置在摩托车两侧，两侧属于对称结构，以一侧作详细的介绍。下面结合附图对本发明进一步详细说明：

本挡泥板包括后挡泥板和前挡泥板。后挡泥板包括：后面挡泥板11，后下挡泥板12，后轮挡泥板13，在后轮挡泥板13上预留设置有螺母孔14。前挡泥板包括：踏脚挡泥板21、刹车杆孔22、弹性条23、弹性囊24。本挡泥板的后面挡泥板11，后下挡泥板12和后轮挡泥板13这三部分可以用金属材料、塑料或者软性材料制作。由于后面挡泥板11，后下挡泥板12和后轮挡泥板13这三部分用金属材料、塑料或者软性材料，可以在这三部分的不同地方钻孔，利用绳子或者带有夹子的螺丝把这三部分固定在车子的后车架上。螺母孔14为预留孔，有的摩托车需要取下排气筒的支架螺母，就直接把后轮挡泥板13通过螺母孔14固定在排气筒支架螺母上。

本挡泥板设置有踏脚挡泥板21，踏脚挡泥板21用软性材料或者直接用弹性材料制作，在踏脚挡泥板21上预设刹车杆孔22，刹车踏板穿过刹车杆孔22，使踏脚挡泥板21紧贴着刹车踏板。在踏脚挡泥板21上设置有两条弹性囊24，在弹性囊24里设有两条弹性条23，弹性条23可以用弹簧、橡皮筋等弹性物质制作，两条弹性条23前部可以固定在摩托车保险杠上，两条弹性条23后部固定在后下挡泥板12上。两条弹性条23托起踏脚挡泥板21，并紧贴在刹车踏板和排挡踏板的下面。

由于各种厂家的摩托车的刹车踏板和排挡踏板的位置和设计尺寸非常不一样，需要踏脚挡泥板21的自动调整。踏脚挡泥板21用弹性材料制作或者用弹性条23，弹性材料和弹性条23的弹力能够随着不同尺寸、不同厂家的摩托车进行自动调整，并能够向上托起脚挡泥板21，并向上固定脚挡泥板21。