[发明专利]安全带卷绕装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备张紧力调节器的安全带卷绕装置，该张紧力调节器能够在装戴了对乘客身体进行约束的安全带的状态下减小对安全带向卷绕方向施加的作用力。

背景技术

在下述专利文献1中公开的安全带卷绕装置中，构成张紧力调节器的平衡弹簧由所谓的“涡旋弹簧”构成。平衡弹簧收容于棘轮的内侧，在包括其涡旋方向外侧的端部的平衡弹簧的最外层部和在该最外层部的内侧与最外层部相邻的平衡弹簧的第二层部之间，设有由板簧构成的扩张弹簧。

该扩张弹簧在设置于平衡弹簧的最外层部和第二层部之间的状态下，对最外层部向棘轮的旋转半径方向的外侧进行施力。平衡弹簧的最外层部通过该扩张弹簧的作用力与棘轮的内周部压接，在棘轮向卷绕方向的旋转被限制的状态下平衡弹簧的涡旋方向内侧的端部向卷绕方向旋转(变位)时，限制平衡弹簧的最外层部追随涡旋方向内侧的端部而向卷绕方向旋转(变位)。

专利文献1：日本特开2006-290343号公报

但是，该扩张弹簧在未经弹性变形的状态下的形状为大致圆形，因此，对平衡弹簧的最外层部施加的作用力在周向上有偏差。平衡弹簧和棘轮之间的摩擦力的大小，依存于扩张弹簧的作用力的大小，因此，当扩张弹簧的作用力产生偏差时，上述摩擦力会在周向上产生大小的差异。

发明内容

本发明的目的在于，鉴于上述事实，获得一种沿着旋转体的圆周方向的涡旋弹簧的最外层部和旋转体的内周部之间的摩擦力的差异小的安全带卷绕装置。

技术方案1所述的本发明的安全带卷绕装置，具备：卷轴，其卡合有长条带状的安全带的长边方向的基端侧，通过向卷绕方向旋转而从基端侧卷绕所述安全带，并且因所述安全带被拉出而向与所述卷绕方向相反的拉出方向旋转；卷轴施力机构，其用伴随所述卷轴向所述拉出方向的旋转而增加的卷绕作用力，对所述卷轴向所述卷绕方向进行施力；旋转体，其内周形状形成具有圆形的周壁的有底形状，绕着将与所述卷轴的轴方向相同的方向作为轴方向的轴旋转，并且在所述安全带被装戴于乘客身体上的状态下，与所述卷轴的向所述卷绕方向的旋转对应的旋转被限制；涡旋弹簧，其设置于所述旋转体的内侧，涡旋方向内侧的端部与所述卷轴直接或间接相连，在所述旋转体的旋转被限制的状态下，通过所述卷轴向所述卷绕方向旋转，涡旋方向内侧的端部相对于涡旋方向外侧的端部被收紧，产生对所述卷轴向所述拉出方向施加的作用力；和压接施力部件，其对所述涡旋弹簧中位于最外侧的最外层部从所述旋转体的内周部的中心朝着放射方向的外侧施加作用力，使所述最外层部与所述旋转体的内周部压接，并且该作用力设定成在所述内周部的周向大致均匀。

根据技术方案1所述的本发明的安全带卷绕装置，当车辆的乘客将安全带从卷轴中拉出时，卷轴向拉出方向旋转。当卷轴如此向拉出方向旋转时，通过卷轴施力机构产生卷绕作用力，对卷轴向与拉出方向相反的卷绕方向进行施力。另外，在卷轴上有收容于旋转体内侧的涡旋弹簧的涡旋方向内侧的端部与之相连，当卷轴向拉出方向、卷绕方向旋转时，该旋转传递到涡旋弹簧的涡旋方向内侧的端部，使涡旋弹簧的涡旋方向内侧的端部旋转。该涡旋弹簧的最外层部通过压接施力部件的作用力而与旋转体的内周部压接。因此，当如上所述涡旋弹簧的涡旋方向内侧的端部旋转时，涡旋弹簧的最外层部一起旋转，而且，通过与该最外层部的摩擦，旋转体和最外层部一起旋转。

另一方面，当如上所述从卷轴拉出的安全带系到乘客身体上，例如安全带上设置的舌板插入带扣时，与卷轴向卷绕方向的旋转连动的旋转体的旋转受到限制。在该状态下，装戴安全带时的对安全带的拽拉被消除时，卷轴施力机构的卷绕作用力使卷轴向卷绕方向旋转，以消除安全带的松弛。

如此当卷轴向卷绕方向旋转时，涡旋弹簧的涡旋方向内侧的端部向卷绕方向旋转。相对于此，与卷轴向卷绕方向的旋转连动的旋转体的旋转受到了限制，因此，与旋转体的内周部压接的涡旋弹簧的最外层部，通过与旋转体的内周部的摩擦，其向卷绕方向的变位受到限制。因此，在该状态下，涡旋弹簧的涡旋方向内侧的端部相对于最外层部而向卷绕方向变位，从而，产生对卷轴向拉出方向施加的作用力。

该涡旋弹簧产生的作用力发生作用以抵抗卷轴施力机构的卷绕作用力，因此，卷轴施力机构的卷绕作用力被涡旋弹簧的作用力抵消，对卷轴向卷绕方向施加的力减少。如此，对卷轴向卷绕方向施加的力减少，从而将安全带向其基端侧拽拉的力减少，装戴在乘客身体上的安全带系紧乘客身体的力减少。