[发明专利]液化天然气加注车出液装置

说明书

技术领域

本发明涉及到液化天然气加注车，尤其涉及到液化天然气加注车出液装置。

背景技术

对于安装在储罐外面的液化天然气出液泵，在正式输送液化天然气之前，对于整个出液泵和管路系统先要进行冷却。预冷过程非常重要，否则会由于系统温度过高，引起液化天然气气化，产生气液两相流，使出液泵无法正常工作运行。

普通液化天然气加注车出液装置，在液化天然气车储罐的侧面开孔，采用虹吸结构的出液管，这样液体只有在压差的情况下才可以进入出液泵对出液泵进行预冷，而且整个管路以及出液泵的预冷都需要消耗一部分液体，造成了一定的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以提高液化天然气加注车出液管路的保温效果以及出液泵效率的液化天然气加注车出液装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：液化天然气加注车出液装置，包括：出液管、出液阀门、出液泵、回气管和回气阀门，出液泵安装在液化天然气加注车上，出液管设置在加注车的储罐和出液泵进液口之间，回气管设置在出液泵回气口和液化天然气加注车的储罐之间，出液阀门安装在出液管上，回气阀门设置在回气管上，所述的出液管与储罐底部相连通，所述的出液泵为潜液泵，潜液泵的进液口低于储罐。

所述的出液管和回气管都为真空管，所述的出液阀门和回气阀门都为真空阀。

本发明的优点是：由于出液管与储罐底部相连，且潜液泵进液口低于储罐，有利于泵池进液，使出液泵内一直有低温液体浸泡，可对出液泵起到预冷的作用，这样使用时可直接启动出液泵，减少了液体的损耗而且增加了输送的效率。

由于出液管和回气管采用真空管，出液阀门和回气阀门采用真空阀，提高了管路的绝热效果，液体在流动过程中热量传递小，有利于液体保持低温状态。

附图说明

图1为本发明的主视示意图。

图中：1.储罐、2. 出液管、3.出液阀门、4.出液泵、5.回气管、6.回气阀门。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1所示，液化天然气加注车出液装置，包括：出液管2、出液阀门3、出液泵4、回气管5和回气阀门6，出液泵4安装在液化天然气加注车上，出液管2设置在加注车的储罐1和出液泵4进液口之间，回气管5设置在出液泵4回气口和液化天然气加注车的储罐1之间，出液阀门3安装在出液管2上，回气阀门6设置在回气管5上，所述的出液管2与储罐1底部相连通，所述的出液泵4为潜液泵，潜液泵的进液口低于储罐1。

所述的出液管2和回气管5都为真空管，所述的出液阀门3和回气阀门4都为真空阀。

由于出液管2与储罐1底部相连，且潜液泵进液口低于储罐1，使用时，出液阀门3处于常开状态，储罐1内液体会在重力作用下流入潜液泵的泵池中，使泵内一直有低温液体浸泡，可对出液泵4起到预冷的作用，这样使用时可直接启动出液泵4，减少了液体的损耗而且增加了输送的效率。

由于出液管2和回气管5采用真空管，出液阀门3和回气阀门6采用真空阀，提高了管路的绝热效果，液体在流动过程中热量传递小，有利于液体保持低温状态。