[发明专利]一种入口动态称重的公路计重收费系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通，具体地说涉及应用于智能交通的动态称重计重收费系统。

背景技术

车辆超限超载运输带来了一系列危害：扰乱运输市场，损坏公路设施，造成交通事故频发，污染公路沿线环境，同时造成了国家规费、税收的大量流失。超限超载的治理除了加快立法，加大执法力度之外，配备先进的车辆动态称重系统是必不可少的技术手段。

静态称重系统精度高，但是具有以下两个缺点：1)称重时车辆必须处于静止状态；2)车辆整体必须放在秤体上。在公路计重收费的应用中，第一个缺点将导致车辆堵塞，破坏正常的通行秩序；第二个缺点将使得称重系统需要较大的面积，对原有的公路路面造成较大的破坏。

通过上述描述可得，公路的计重收费系统多采用基于轴重称重的动态称重系统。轴重动态称重系统在进行称重时，仅需车辆的每个车轴依次通过秤体即可获得其重量，不必停车也不必要求秤体面积覆盖整车，解决了静态称重系统存在的两个问题。

当前的动态称重计重收费系统有入口称重和出口称重两种形式：

1.入口称重：动态称重系统(7)安装在入口车道，如图二所示，公路入口由隔离岛(2)隔成入口车道，并通过栏杆(8)和栏杆(5)隔成称重和取卡或发卡区。车辆进入公路入口车道后，安装在靠近栏杆(8)处的动态称重系统(7)得到车辆的重量信息，车辆在栏杆(5)前停下，从自动取卡器或人工发卡窗获得收费卡，此时已经将车辆的称重结果与收费卡关连。栏杆(8)防止多车辆(1)同时压在动态称重系统造成称重数据混乱。

2.出口称重：动态称重系统(7)安装在出口车道，如图三所示，公路出口由隔离岛(2)隔成出口车道，并通过栏杆(8)和栏杆(5)隔成称重付费区。车辆进入公路出口车道后， 安装在靠近栏杆(8)处的动态称重系统(7)得到车辆的重量信息，车辆在栏杆(5)前停下，在收费时，工作人员根据称重结果对车辆进行收费。栏杆(8)防止多车辆(1)压在动态称重系统造成称重数据混乱。

上述两种当前的动态称重计重收费系统具有一个共同的特点：动态称重在入口(或出口)的隔离岛车道内进行。对于动态称重系统，车辆的每个车轴必须以一定的速度通过称重秤体，因此上述两种计重收费系统必须有足够长的隔离岛车道，车道的长度需大于车辆长度L2和称重系统长度L1之和。为保证大型挂车的通过，出入口的隔离岛车道必须大于40m以上，这将需要对现有的公路出入口进行较大改造，导致较大的施工量，同时也影响了车辆的通行速度。

发明内容

一种入口动态称重的公路计重收费系统，如图一所示。在该系统中，动态称重装置(7)安装在公路入口收费卡自动取卡器或人工发卡窗(4)后面，和取卡器或发卡窗之间通过自动栏杆(5)隔开。取卡或发卡和动态称重是一一对应的连续相关动作，因此可以利用公路系统现有的数据联网功能，在公路收费出口处将卡号与车辆的动态称重数据进行一一对应，实现计重收费。该系统的动态称重装置安装在取卡器或发卡窗之后，车辆(3)在获取卡之后正常进入公路，因此仅需较短的引导区(6)，解决了当前出入口计重收费系统需要较长隔离岛(2)的问题；该系统利用公路系统的网络通讯功能实现了称重自动化，提高了车辆的通行速度。

附图说明

图1是本发明描述的一种入口动态称重的公路计重收费系统；

图2是当前的入口动态称重的公路计重收费系统；

图3是当前的出口动态称重的公路计重收费系统；

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

该系统描述如下：公路入口通过隔离岛(2)隔成多个车辆单行通道，每个通道设置自动抬放的栏杆(5)，车辆(3)进入车道时，栏杆(5)处于放下阻挡状态。在栏杆(5)前面放置自动取卡器(4)，车辆(3)在栏 杆(5)前停下，由自动取卡器(4)取出收费卡，自此该收费卡和该车辆一一对应，直至车辆缴费离开公路。收费卡取出后，栏杆(5)自动抬起，使车辆(3)进入公路。车辆(3)通过引导区(6)进入公路，动态称重装置(7)对车辆进行动态称重，当车辆(3)的动态称重结束之后，栏杆(5)自动放下回到阻挡状态。当动态称重装置(7)得到车辆重量数据之后，立即将此数据和该车道上刚刚一张被取出的卡号相关联，并通过收费网络发布到所有出口收费站。当车辆驶出公路收费站时，工作人员通过收费卡卡号即可获得该车辆的重量信息，进行计重收费。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。