[发明专利]用于车辆的成形敷设内饰材料

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的成形敷设内饰材料，该成形敷设内饰材料具有面向车厢的装饰层和面向车体面板的缓冲材料层。

背景技术

各种类型的内饰材料可以敷设到汽车车体面板上，用于改善装饰性能和增加触摸等级。例如，地板地毯作为内饰材料被敷设到车体面板的上侧上，从大致平坦的地板面板至向上升起的脚踏板。

另外，一种类型的毡制品可以设置在地板地毯的后表面上，以改善其减震能力。

图18是在根据比较例的地板地毯910被沿着在汽车的前后方向上延伸的垂直平面切割时获得的端表面的示例性图示。通过后敷设平坦的毡制品913至压制成形的地毯主体911的后表面912上形成地板地毯910。通过用纤维分离机(defibrator)分离原料纤维、供给至进料机、混合、通过梳理机形成羊毛状纤维、通过堆叠羊毛状纤维层获得多层结构、通过捏合等交织纤维、压制成形成需要的厚度以及切割成期望的尺寸，来形成毡制品913。在由此形成的毡制品913中，构成纤维914被定向成大致平行于毡制品表面，也就是，大致平行于地毯主体的后表面912。

图19是在日本专利申请特许公开No.H6-227305中描述的制造用于车辆的地板地毯920的方法的示例性图示。这一制造方法使用薄下层931，该下层931具有刚性且沿着压制成形模具的下模具932的形状形成。通过将预先成形的毡制品层925放置到下层931上、将处于这种状态下的下层931和毡制品层925放置到下模具932上、将地毯层923层压在毡制品层925上、通过配合上模具933和下模具932一体地压制成形地毯层923和毡制品层925以及从下模具932分离成形的地板地毯920和下层931，来形成地板地毯920。构成纤维被定向成平行于毡制品表面的毡制品，被用作毡制品层925。

设置在上述的地板地毯中的毡制品的构成纤维在垂直于厚度方向的方向上被定向，也就是，在沿着地毯主体的后表面的方向上被定向。因此，在尝试在未成形的毡制品的厚度方向上将地板地毯压制成形为沿着车体面板的上表面的深凹凸形状时，毡制品层厚度不能局部地改变，毡制品不能被深拉以遵循车体面板的轮廓。结果，地板地毯在弯曲的部分升高，且劣化了车辆的内部外观。

对于在日本专利申请特许公开No.H6-227305中所描述的制造方法，毡制品自身被一定程度地压制成形成遵循车体面板的上表面的形状，但是毡制品层厚度仍然不能被局部地改变。不言而喻，甚至在未成形的毡制品被放置在具有突出和凹陷的下层上且被与地毯主体压制成形在一起时，不能通过深拉使毡制品成形，以便遵循车体面板的形状。

发明内容

本发明公开了适应于在车体面板中形成的深凹凸形状的新的用于车辆的成形敷设内饰材料。

本发明的一个方面提供了一种用于车辆的成形敷设内饰材料，包括：

装饰层，所述装饰层面对车厢；和

缓冲材料层，所述缓冲材料层面对车体面板；

其中：

所述装饰层具有通过压制成形而被形成在所述车厢的一侧上的第一凹凸形状；

所述缓冲材料层具有通过压制成形缓冲材料而被形成在所述车体面板的一侧上的第二凹凸形状；

所述缓冲材料具有纤维在纤维结构的厚度方向上定向的纤维结构；和

所述装饰层和所述缓冲材料层至少被层压和形成一体。

因为纤维被在厚度方向上定向的纤维结构被用于将被压制成形的缓冲材料，所以即使缓冲材料被压制成形，缓冲材料层适应于在厚度方向上的深成形。因此，可以提供其中一体形成有缓冲材料层的用于车辆的成形敷设内饰材料，该缓冲材料层适应于在车体面板中形成的深凹凸形状。

本发明可以应用的用于车辆的成形敷设内饰材料包括具有毡制品层的地板地毯、具有毡制品层的冲撞消音层以及具有毡制品层的侧壁修饰物。

装饰层可以是地毯层、无纺布层、纺织层、编织层以及皮革层。

在纤维结构中的纤维被呈现为在厚度方向上定向时，意味着纤维的定向方向与垂直于缓冲材料的前表面和后表面的方向相当好地配合。这一限定包括设置用于在厚度方向上定向纤维的折叠部。因为构成纤维结构的纤维可以具有弯曲的形状，所以被在厚度方向上定向的纤维结构中的纤维并不是意味着，直的纤维被布置成在纤维结构的厚度方向彼此平行。

如从上文可知，纤维被在厚度方向上定向的纤维结构包括片状物被在厚度方向重复地折叠的波状形状的纤维结构和具有波状形状的纤维结构的折叠部被切掉的纤维结构。

构成纤维结构的纤维可以是一种类型、两种或更多种类型，诸如主纤维和粘结纤维的组合。