[发明专利]活塞汽轮发动机无效
申请号: | 201110037498.5 | 申请日: | 2011-02-14 |
公开(公告)号: | CN102135031A | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
发明(设计)人: | 张永吉 | 申请(专利权)人: | 张永吉 |
主分类号: | F02B41/10 | 分类号: | F02B41/10;F01D5/00;F01D25/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530031 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 汽轮 发动机 | ||
1.本活塞汽轮发动机是在活塞式内燃机上装一台汽轮发动机而结合成的一种新型发动机,其特征是:活塞式内燃机排气口用引导管与汽轮发动机的喷嘴接口连接起来,使内燃机与汽轮发动机成为一体。
2.按照权利要求1,连接内燃机和汽轮发动机用的引导管,其特征是:引导管的等效容积最好约等于一个气缸的工作容积。
3.按照权利要求1,汽轮发动机可以是单级汽轮发动机,其特征是:叶轮用径向叶轮,叶轮等效直径与叶轮高的比值可取4~8,以取6较好;蜗壳等效容积最好约等于1个气缸工作容积。
4.按照权利要求1,汽轮发动机可以是两级或多级汽轮发动机,其特征是:采用同轴多级叶轮,第一级用径向叶轮,第二级及后面各级叶轮用轴向叶轮;第一级蜗壳等效容积同单级的,后面逐级增大。
5.按照权利要求1,汽轮发动机与活塞式内燃机可构成双结合方式,其特征是:活塞式内燃机排气口用引导管与汽轮发动机喷嘴接口连接;汽轮发动机转轴通过皮带轮和皮带再与活塞式内燃机主轴(即往复式活塞内燃机的曲轴或旋转转子活塞内燃机的输出轴,下同)联接。
6.按照权利要求1,汽轮发动机与活塞式内燃机可构成双结合方式,其特征是:活塞式内燃机排气口用引导管与汽轮发动机喷嘴接口连接,同时,汽轮发动机的叶轮直接安装在活塞式内燃机的主轴上。
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