[发明专利]路灯降损节电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种路灯用电降损节电技术，具体的说，应用于10kV配电网路灯专用变压器供电降损节电智能控制装置。

背景技术

目前，城镇路灯电源通常由10kV配电变压器供电。白天不需要照明时，从变压器的低压侧停电；晚上需要照明时，低压开关再把路灯电源送上，这种情况白天路灯虽然停止使用，但是专供路灯用电的变压器仍然处于带电状态，就是说，路灯变压器一天有十几个小时处于带电空载运行状态，这样电网就存在很多不应有的电能损耗。另外，为了节电减少不必要的电能消耗，后夜人员、车辆比较少时，路灯亮度可降低一些，也可相对减少部分路灯数量。为了解决这个问题，人们一直寻求一种理想的技术，解决这种不应有的多余损耗技术方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、成本低又能克服现有控制路灯电源缺陷问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种路灯降损节电装置。该路灯变压器降损装置包括路灯电源控制器，路灯变压器高压开关控制器，低压开关控制器；所述的路灯电源控制器分别连接所述的路灯变压器高压开关控制器，低压开关控制器。

所述路灯电源控制器包括直流电源电路，单片机电路，执行元件继电器K；所述直流电源电路与所述单片机电路连接，单片机电路输出与所述执行元件继电器K连接，所述执行元件继电器K有三个输出控制端，分别为K1、K2、K3；所述K1连接高压开关控制器，所述K2连接一个低压开关控制器，该低压开关控制器控制一路路灯电源；所述K3连接另一个低压开关控制器，该低压开关控制器控制另一路路灯电源。

本发明相对现有技术具有突出的实质特点和显著的进步性，具体的说该装置具有以下优点：

1.该装置根据地球经纬度设定的程序要求，路灯是根据日落日出对变压器进行投切，当日落光亮暗下来，先把变压器的高压侧电源开关自动合上，变压器带电后由高压开关控制器发出信号，给变压器低压侧开关进行合闸，对路灯送电。当第二天日出天亮，控制器动作，先断开变压器二次侧低压开关，将路灯电源停下来后，再将路灯变压器高压侧开关停电，白天变压器十几小时不再带电空载运行，实现变压器降损节电的目的。

2.该装置为了节电减少不必要的电能消耗，后夜人员、车辆比较少时，路灯亮度可降低一些，自动减少部分路灯数量，减少了不必要的电能消耗。

3、由于变压器每天有十几个小时处于停电状态，从而减缓了变压器绝缘老化，延长了变压器的使用寿命，同时节约了路灯工程费用。

4、由于采取合理的操作方式，变压器高压侧开关可选择隔离开关，降低工程费用。

附图说明

图1为本发明的路灯降损节电装置原理框图；

图2为本发明的路灯电源控制器原理框图。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步详细描述。

如图1所示，为本发明的路灯降损节电装置原理框图，本装置包括路灯电源控制器1，高压开关控制器2，低压开关控制器3，高压开关4，低压开关5，低压开关6，变压器7。

变压器高压侧连接高压开关4，低压侧连接低压开关5、6，路灯电源控制器1分别控制变压器高、低侧开关，高压侧开关控制器2分别控制高压开关4的分合闸，低压开关控制器3控制低压开关5、6。该装置是根据日出、日落自动控制变压器高、低侧开关按程序要求对路灯进行停送电。

如图2所示，为本发明的路灯电源控制器原理框图，所述路灯电源控制器包括直流电源电路21，单片机电路22，执行元件23、24、25；直流电源电路21与单片机电路22连接，单片机电路输出与执行元件连接，执行元件的继电器有三个输出端，分别23为K1、24为K2、25为K3，所述K1连接高压开关控制器，所述K2连接低压开关5的控制器，所述K3连接低压开关6的控制器。

直流电源电路供给单片机电源，单片机的程序根据地球的经纬度计算安装处的出日出日落的时间，在按程序控制变压器高、低开关的投切。

夜晚到来，路灯电源控制器的执行元件继电器K得电，动合触点按K1、K2、K3顺序分别进行延时后吸合，给变压器、路灯送电，顺序为，先合变压器高压，后合低压。

白天来到，路灯电源控制器的执行元件继电器K失电，动合触点按K3、K2、K1顺序分别延时后断开，顺序为，先断开变压器低压侧开关，最后断开的是变压器高压侧开关，将路灯电源变压器停电。为了节约用电减少不必要的电能消耗，变压器低压侧开关5、6分别控制一条道路两边或每隔一个灯交叉控制，这样可将一路的路灯提前到24点停电，也就是后夜人、车少时减少一部分或一路的路灯照明，达到节电目的。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖本发明请求保护技术方案范围当中。