[发明专利]一种发动机

权利要求书

1.一种转子发动机，其特征是转子发动机的动力传动机构和扇叶冷却及汽缸的密封结构，发动机的动力直接由齿轮Z1(4)和齿轮Z2(7)传递给差速器(6)，舍弃了变速器，在转子发动机的转子内由转子、凸轮和扇叶形成变容量油泵给扇叶供油，润滑油流经扇叶并冷却扇叶，汽缸的密封通过在扇叶上和转子上装配柔性的炭纤维材料的密封条来密封。

2.如权利要求1所述的转子发动机，其特征是转子发动机的动力传递机构，传动机构完全舍弃了变速箱，由转子发动机(1)、离合器(2)、传动轴(3)、齿轮Z1(4)、电动机(5)、差速器(6)和齿轮Z2(7)组成，转子发动机(1)通过离合器(2)与传动轴(3)连接，齿轮Z1(4)装配在传动轴(3)上花键连接，固定在差速器(6)上的齿轮Z2(7)啮合，发动机的动力直接由齿轮Z1(4)和齿轮Z2(7)传递给差速器(6)，电动机(5)与传动轴(3)固定连接，电动机(5)的动力通过齿轮Z1(4)和齿轮Z2(7)传递给差速器(6)，转子发动机(1)的动力传递到差速器(6)的传递级数为一级。

3.如权利要求2所述的转子发动机，其特征是转子发动机的动力传动机构增加了播叉(8)和倒档齿轮组(9)，减少了电动机。

4.如权利要求1所述的转子发动机，其特征是扇叶的冷却结构，由转子、凸轮和扇叶形成变容量油泵，扇叶a、扇叶b、扇叶c、扇叶d将转子内壁与凸轮之间的空间分隔成A、B、C、D四个油缸，凸轮侧端面与转子内侧壁有微小间隙，扇叶宽度与凸轮宽度相同，在油缸A和油缸C的转子的内侧壁上加工有径向油道与扇形油道相通，油缸A和油缸C在转过高压区时不能泵油，油缸B和油缸D在通过高压区时给四片扇叶泵油，在扇叶b和扇叶d从高压区转出时，扇形油道重新与油缸B、油缸D接通，润滑油从扇形油道流入到油缸B和油缸D中，转子每转动一周B缸和D缸被压缩两次，油缸B为扇叶a、扇叶c泵油，油缸D为扇叶a、扇叶c泵油，保证润滑油在扇叶单向流动，扇叶两侧有油道与扇叶内部的腔体相通，润滑油从扇叶一侧的油道流经扇叶内的腔体再从另外一侧的油道流出。

5.如权利要求1所述的转子发动机，其特征是转子发动机汽缸的密封结构，由扇叶密封和转子密封组成，扇叶与缸体的密封是通过扇叶密封条和碳精密封条来密封，扇叶的顶面和侧面各开有两条导向槽，扇叶密封条和碳精密封条装配在导向槽内，碳精密封条装配在进、排气道一侧，扇叶密封条负责密封径向和另外一侧的接缝，扇叶密封条和滑块用铆钉铆接在一起装配在扇叶的导向槽内，受离心力作用扇叶密封条随滑块在导槽内沿径向滑动，使扇叶密封条与缸体的顶壁接触，扇叶密封条上有弹性金属片，受弹性金属片的弹力作用和滑块挤压的作用扇叶密封条的自由端会紧贴在缸体上，扇叶密封条的自由端的朝向扇叶的外部并与扇叶的轮廓有一定开角，在汽缸内高压气体的压力下，扇叶密封条的自由端被紧紧地压在汽缸壁上且轮廓与缸体保持一致，碳精密封条上部加工成了坡角与滑块和扇叶密封条的坡角配合，转子和缸体的接缝及转子与扇叶接缝由转子密封条来密封，转子密封条通过压环由螺钉固定在转子上随转子转动，转子密封条的自由端搭靠在缸体和扇叶上且自由端朝向汽缸内。

6.如权利要求5所述的转子发动机，其特征是扇叶密封条的自由端贴靠在缸体上，扇叶密封条的自由端与扇叶轮廓有一定开角，扇叶密封条自由端朝向扇叶的外面，汽缸内的气体直接将压力作用在扇叶密封条的背面。

7.如权利要求5所述的转子发动机，其特征是转子密封条的自由端贴靠在缸体和扇叶上，转子密封条的自由端朝向汽缸内，汽缸的气体直接将压力作用在转子密封条上。

8.如权利要求5所述的转子发动机，其特征是扇叶密封条和转子密封条上有弹性金属片。

9.如权利要求5所述的转子发动机，其特征是扇叶头部装配了碳精块。