[发明专利]一种水性丙烯酸面漆及其制备方法有效

专利信息
申请号: 201110039067.2 申请日: 2011-02-16
公开(公告)号: CN102134427A 公开(公告)日: 2011-07-27
发明(设计)人: 章卫国;彭时贵;刘雄鹰 申请(专利权)人: 株洲飞鹿涂料有限责任公司
主分类号: C09D133/00 分类号: C09D133/00;C09D133/10;C09D7/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 魏晓波;逯长明
地址: 412003 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 水性 丙烯酸 及其 制备 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及涂料领域,具体涉及一种水性丙烯酸面漆及其制备方法。

背景技术

面漆是涂装的最终涂层,对所用材料有较高的要求,分为溶剂性面漆和水性面漆。传统面漆主要采用溶剂性居多,但是溶剂性面漆以有机物作为溶剂,涂装后会带来VOC(挥发性有机化合物)的排放,污染环境,对人体健康造成危害。

水性面漆以水作为溶剂,无毒,无溶剂气味,比溶剂性面漆更环保,可用于涂装建筑、铁路机车车辆等。水性面漆由水性树脂、水、颜料及助剂制备而成,其中研究的关键是水性树脂,经过几十年的发展,目前主要的水性树脂体系由水性醇酸、水性丙烯酸、水性环氧、水性聚氨酯树脂、水性无机硅酸盐、水性氟树脂以及它们的改性树脂。

由于丙烯酸树脂的价格适中,水性丙烯酸面漆无毒、无气味,无燃爆危险,施工安全方便,干燥快,耐酸碱,耐老化、耐候性强,因此铁路机车车辆的涂装普遍使用丙烯酸类树脂制备面漆。但是随着车辆涂装的要求越来越高,加之当前要求车辆维护周期从8年提高至16年,已实现铁路机车终身“一次厂修”,使得涂层的有效防腐要求比以前更高。在长效防腐领域,面漆作为外涂层,评价其质量高低的重要指标为耐老化性,现有的水性丙烯酸面漆的耐紫外光老化一般为400h左右,已经难以满足目前高要求下长效防腐体系的要求。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种水性丙烯酸面漆,耐老化性能突出,能够满足铁路机车车辆涂装的防腐高要求。本发明还提供了一种水性丙烯酸面漆的制备方法。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:

一种水性丙烯酸面漆,包括以下重量百分比的成分:

水性丙烯酸树脂    30%~65%

分散剂            0.5%~5%

消泡剂        0.1%~5%

基材润湿剂    0.1%~5%

颜填料        10%~30%

pH调节剂      0.5%~10%

触变剂        0.5%~10%

闪蚀抑制剂    1%~10%

成膜助剂      0.5%~5%

光稳定剂      1%~5%

去离子水      5%~20%。

作为优选,所述水性丙烯酸树脂的共聚原料包括以下重量百分比的成分:丙烯酸酯单体5%~15%、甲基丙烯酸酯单体30%~70%和环氧改性丙烯酸单体15%~40%。

作为优选,所述分散剂为聚丙烯酸铵盐、聚丙烯酸钠盐、聚羧酸铵盐或聚羧酸钠盐中的一种或几种。

作为优选,所述消泡剂为有机硅消泡剂或聚硅氧烷消泡剂。

作为优选,所述基材润湿剂为聚醚硅氧烷共聚物。

作为优选,所述颜填料为钛白粉、滑石粉、碳黑、云母粉、陶瓷微粉或硅微粉中的一种或几种。

作为优选,所述pH调节剂为氨水、N,N-二甲基乙醇胺、2-氨基-2-甲基-1-丙醇或三乙醇胺中的一种或几种。

作为优选,所述触变剂为气相二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油或聚酰胺蜡中的一种或几种。

作为优选,所述闪蚀抑制剂为苯并异噻唑啉的衍生物、邻苯二酰亚胺、亚硝酸钠、叔丁基胺、烷基咪唑和辛酸胺中的一种或几种。

作为优选,所述成膜助剂为醇醚类化合物或十二碳醇酯中的一种或两种。

作为优选,所述光稳定剂为受阻胺类、二苯甲酮类或苯并三唑类中的一种或几种。

一种水性丙烯酸面漆的制备方法,包括以下步骤:

a)将去离子水、分散剂、颜填料、pH调节剂和触变剂混合搅拌,研磨;

b)将水性丙烯酸树脂、消泡剂、基材润湿剂、闪蚀抑制剂、成膜助剂和光稳定剂加入上步得到的混合物中搅拌;

c)将b)得到的混合物进行过滤除杂;

d)调节混合物的pH为8~9,粘度≥3.0Pa·s;

各成分的重量百分比含量为:水性丙烯酸树脂30%~65%,分散剂0.5%~5%,消泡剂0.1%~5%,基材润湿剂0.1%~5%,颜填料为10%~30%,pH调节剂0.5%~10%,触变剂0.5%~10%,闪蚀抑制剂1%~10%,成膜助剂0.5%~5%,光稳定剂1%~5%,去离子水5%~20%。

作为优选,所述a)中将混合物磨至细度≤40μm。

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