[发明专利]改进的行李箱

说明书

本申请是申请日为2006年8月31日、申请号为200680031786.7，发明创造名称为改进的行李箱的分案申请。

技术领域

本发明涉及旅行者用行李箱，更加具体地，涉及装配有轮子以及推式把手、以利于箱体沿着地板、人行道或类似场所移动的行李箱。

背景技术

在过去几十年中，人们旅行的距离已变得更远、时间变得更长，所携带的手提箱也变得更大及更重。在机场、火车站、旅馆或其他场所提着以及用手带着行李一般是旅行者所厌烦的苦差事。在这类场所的某些特定场所中，有出租的行李推车可用，但是，租用过程自身相当麻烦，而且这些推车在旅行者离开出租场所后不再归所述旅行者。为了缓解该问题，具有轮子的行李架已经得到使用，该行李架通常具有轻质及可折叠的构造、以在不使用时便于携带和存放该装置。该架子的一个例子显示在图1中。

此类架子实质上属于小型手推车之类，具有：一其上搁置行李箱的平台；一对在平台的一个边缘区域下面延伸的轮子；以及一从边缘区域上向上延伸的把手。使用者握住把手并且使其偏斜，从而从下面的地板上或类似场所上向上提起平台连同行李箱，接着将架子拉或推到箱体的目的地。这些架子尽管有用，但是并未完全免除其自身所具有的不便之处。所述架子不能自稳定并且在移动期间不能完全自支撑。拉或推此类架子的人必须持续地施加额外的力气，以将架子保持在偏斜的方位上，从而使得所述架子能够沿着地板或其他表面行进。在使用者所施加的力气不足的情况下，重力使架子枢转、直到平台或是把手自身接触到地板为止。

当从架子上移出行李时，架子实质上却又变成旅行者必须对付的另一件单独的行李。此类架子在其偏斜到行进方位时的不稳定性、以及在把手被释放时所发生的枢转运动，使得所述架子对于某些特定的用途目的不能令人满意，比如，对于在携带幼小儿童的同时又要携带行李箱的情形。

在最近二十年，已经做出很大的努力来使行李箱本身可具有轮子，而无需单独的搬运车辅助，并且现在大部分手提箱具有轮子。具有轮子的箱体通常在箱体处于竖直位置中时在箱体朝向下的基部/底部表面具有轮子。具有轮子的箱体设计通常来自两种结构中的一种。第一种具有放置在传统的矩形箱式手提箱窄侧的一端或两端相对拐角处的轮子。当处于该方位时，其中所述箱体可通过轮子滑行，所述箱体基本比其宽度高。该类型具有轮子的箱体的示例可在图2中看到。例如环形绳索等拖拉装置设置在所述箱体的上侧端。

该装置的优点是易于在携带和滚动所述手提箱之间变换，并且能在使用者的侧部滚动手提箱而不会妨碍行走。但是显著的缺点是由于长窄的基部很难操纵，由于窄的基部和高的重心造成的不稳定性，其导致箱体具有倾倒向一侧或另一侧的不稳定性。而且，拖拉这样箱体的人通常必须俯身/弯腰以笨拙的姿势够到拖拉装置，并且通常具有选择的不适当的跨步空间来拖拉在其后面的箱体。加长拖拉装置是较差的选择，因为这进一步向操纵性和稳定性妥协。由于该原因，一些这样的箱体具有加宽的基部。但是加宽的基部增加了携带角度，使携带箱体的手更不符合工效学，并且更加费力。

如图3a中所示的具有轮子的箱体的第二种常用结构，已知为搬运车结构，具有只安装到窄基部一侧边缘的轮子，可回缩把手杆在箱体的相同侧上构建在箱体中的，以利于箱体移动。当把手杆伸出时，该装置可围绕轮子倾斜，并且以与前面讨论的图1行李箱架实质相同的方式操作。该装置的优点包括更好的可操纵性、稳定性和改进的工效学性能。可回缩把手通常易于展开，并且轮易于通过在轮上倾斜箱体来“启动”。但是，这样的设计在运输过程中不是自支撑，需要来自使用者的连续提升支撑来将其保持在倾斜状态中。因而对于小和轻的箱体来说很好，但是对于具有该设计的大尺寸和/或重的手提箱来说，由于其相当大的尺寸和重量，在通过轮滑行的操作中，很笨重并且很吃力来到处移动。确实，对于老人和体弱者来说，具有该设计的甚至更小和更轻的箱体仍然会是负担，并且尽管对于短距离运输该负担可能很小，但是旅程越长，这样的负担变得逐渐令人厌烦，环境越复杂，个人越累。因而虽然该具有轮子的行李箱的搬运车结构比“轮子在长/窄表面上”的箱体相对可操纵；并且易于启动的箱体在运输中相对更稳定，并且更符合工效学，但是其在运输过程中遭受不能自支撑，并且对于长途旅行或具有重负载时可能更费力，并且如果使用者的手/臂具有关节炎/畸形或其他损坏，则更难使用。在箱体在不平整表面(例如路)上运输过程中，跨步空间也可能成为问题，并且振动可能传送到手(脚)。具有轮子的行李箱的该结构也不利于在箱体上堆放其他物品(顶部上小的表面积，因为额外的负载远离支撑轮并且朝向携带的手部放置，所以使整个行李更重)。