[发明专利]紧急制动装置以及使用该紧急制动装置的电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯的紧急制动装置，尤其是涉及一种在高速且大容量的电梯中使用时也能够稳定地产生制动力的紧急制动装置以及使用该紧急制动装置的电梯。

背景技术

在现有的电梯中设置有作为安全装置的紧急制动装置，在电梯轿厢以一定速度以上的速度下降时，所述紧急制动装置使电梯轿厢以适当的减速度停止。

当电梯轿厢的速度达到规定的速度以上时，紧急制动装置使设置有两个梯形的摩擦构件的制动件按压设置在升降通道壁面上的电梯用导轨，利用由弹簧的弹性变形产生的力产生制动力，制动件一般由具有适度的摩擦系数和耐磨耗性的铸铁或铜系烧结合金等材料形成。

由于电梯不断地朝着高速化和大容量化的方向发展，因此，要求紧急制动装置在因制动件与导轨之间产生的摩擦热而形成的高温环境下，也能够稳定地产生制动力。

例如，在专利文献1中公开了一种方案，其为了在不均匀的制动力作用在制动片即摩擦构件上的情况下也能够避免摩擦构件发生旋转并且确保规定的摩擦力，将陶瓷制的圆柱形的摩擦构件按压在导轨上。

此外，例如在专利文献2中公开了一种方案，其发现在制动部分中，露出在表面的众多细微直径的纤维与埋设有硬质粒子的情况具有相同的效果，并且不会像硬质粒子那样因脱落的粒子而使导轨受到损伤，在该方案中，为了得到稳定的摩擦和磨耗特性，在板状的陶瓷母材中，在与制动靴相对向的面上，以从表面露出的方式垂直地埋设陶瓷纤维或者陶瓷纤维束。

专利文献1：日本国专利特开2007-302450号公报

专利文献2：日本国专利特开平09-71769号公报

在上述现有技术中，将陶瓷制的圆柱按压在导轨上，由于陶瓷的硬度与用一般结构用轧制钢材制成的导轨构件相比要高出许多，并且该硬度在高温区域也几乎不会发生变化，因此，如果按压力过大，则会导致导轨的表面产生磨损。在导轨的表面产生了磨损，或者表面的凹凸变得极端粗糙时，电梯轿厢的振动变大，导致电梯的乘坐舒适性下降，在最坏的情况下，必须对导轨进行更换。在高层建筑物中对导轨进行更换时，需要花费大量的时间和费用。

在专利文献2公开的方案中，可能会出现因无法确保陶瓷纤维的机械强度而使得无法承受摩擦力，导致制动件损坏。随着电梯向高速化和大容量化的方向发展，越来越难以获得所需的制动力。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中所存在的问题，使得在高速化和大容量化的电梯中也能够稳定地产生制动力，并且能够抑制导轨表面受伤的情况发生。

为了实现上述目的，本发明提供一种紧急制动装置，其通过使制动件按压设置在升降通道内的导轨并使其在该导轨上滑动而产生制动力，以此使电梯轿厢停止，所述紧急制动装置具有陶瓷片和支撑体，所述陶瓷片是由陶瓷纤维形成的布状物，设置在所述制动件的在所述导轨上滑动的滑动面上，所述支撑体对该陶瓷片进行固定，使得该陶瓷片的端面在所述导轨上滑动。

发明效果

根据本发明，能够实现一种高可靠性的电梯用紧急制动装置，由于其使得由陶瓷纤维构成的布状的陶瓷片的端面在导轨上滑动，所以能够在抑制导轨表面受到损伤的同时，切实地使电梯停止。

附图说明

图1是表示本发明一实施方式的制动件的立体图。

图2是表示本发明一实施方式的紧急制动装置(动作前)的主视图。

图3是表示本发明一实施方式的紧急制动装置(动作后)的主视图。

图4是表示本发明一实施方式的紧急制动装置部分的立体图。

图5是用于说明一实施方式的摩擦构件结构的俯视图(a)以及侧视图(b)。

图6是对一实施方式中的图5所示的摩擦构件的坯料的切割方向进行说明的俯视图以及立体图。

图7是表示一实施方式中的摩擦构件和支撑体的安装结构的立体图。

图8是表示其他实施方式中的摩擦构件和支撑体的安装结构的立体图。

图9是用于对作用在一实施方式所涉及的摩擦构件上的力进行比较说明的侧视图。

图10是表示实施了摩擦和磨耗试验的滑动面的主视图。

图11是表示摩擦系数的比较结果的曲线图。

图12是表示摩擦构件的磨耗量的比较结果的曲线图。

图13是表示圆盘(相当于导轨)的磨耗量的比较结果的曲线图。

符号说明

1制动件

2支撑体

3、34摩擦构件

7导轨

14经丝

15纬丝

17切割面

18端面

19层叠方向

35倾斜面

42陶瓷片

具体实施方式