[发明专利]一种快干型不饱和聚酯树脂标线涂料及其制备方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种涂料，尤其涉及一种快干型不饱和聚酯树脂道路交通标线涂料及其制备方法。

背景技术：

道路标线涂料是一种涂在路面上指示交通的涂料，目前，市场上常见的有三大类道路标线涂料，主要包括常温溶剂型、热熔型以及双组份道路标线涂料等。

常温溶剂型涂料是由成膜物质和有机溶剂两个部分构成。施工时由喷枪喷出涂料，溶剂自然挥发，形成标线膜。成膜物质通常采用氯化橡胶、环氧树脂等等。优点是：施工简易，干燥时间比较短，大约3～4小时即可通车。目前，在我国城市道路和一般道路广泛使用。缺点是：污染环境。溶剂大多采用芳烃，毒性大，施工时有机溶剂排放量(即VOC值，下同)很高，对人体和环境十分有害；维护成本高。标线膜很薄(0.2mm～0.3mm)，不耐磨，需要经常复涂施工。

热熔型涂料是以天然树脂或石油树脂混合固体填料，经过熔融、搅拌、冷却后制得。在常温下为粉块状物质。施工时经高温加热，熔融为流动状态的液体，喷涂或涂覆于路面，冷却后成为粘接在路面上的固体标线膜。优点是：标线膜干燥时间短，约为5～10分钟，可快速通车。标线膜厚度适中，约为1.5mm，标志美观、持久，夜间可视性良好。目前，它主要在我国2级以上公路和高速公路使用。缺点是：能耗大。施工时，涂料需要加热至180℃～220℃，熔融为液态后施工；复涂难度大。旧的热熔型标线破损之后，路面需进行重涂，由于其固化快速，对施工路面平整性要求高，必须先铲平或磨平旧的标线，工作量大，且容易破坏路面结构。

双组份涂料是由加入引发剂的组份A和加入促进剂的组份B构成，通过交联反应形成标线膜。常温下，将A和B两个组份喷涂于路面上混合，树脂发生化学反应，交联固化形成耐久性标线膜。双组份标线涂料具有以下四个优点：

1)涂料中树脂的绝大部分，参加了交联固化反应，VOC值极低。

2)交联反应形成的标线膜，是高分子聚合物，比较坚韧，且由于标线膜相对较厚，更为耐磨。

3)常温下冷喷施工，无需加热。

4)双组份液体涂料具有流平性，能够在路面自然形成平整的标线膜。缺点是：1)使用成本高。目前，国际上一般采用高性能的丙烯酸树脂生产双组份道路标线涂料。由于国内生产的丙烯酸树脂产品质量不稳定，标线涂料厂家为了确保产品质量，通常购买德国的DEGAROUTE(德固萨)丙烯酸树脂用于生产，大约3～4万元/吨，直接导致国内的双组份涂料价格居高不下。由于国内一般采用进口原料调配^〔1〕，导致成本高、难以推广。

2)不耐磨。双组份丙烯酸型标线涂料的耐磨性指标(平均30mg)与热熔型涂料差不多，但由于它的标线膜厚度一般为1mm，而热熔型涂料的标线膜厚度至少为1.5mm，这就造成它在路面上会被更快地磨去。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种成本较低、耐磨性好的快干型不饱和聚酯树脂标线涂料及其制备方法。

1、本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种快干型不饱和聚酯树脂标线涂料，由下述的按重量百分比计的原料制成：

改性不饱和聚酯树脂            30～50％

钛白粉                        5～12％

石英粉                        40～50％

白炭黑                        2～5％

高岭土                          1～3％

钛酸酯偶联剂                    0.5～2％

环烷酸钴                        1～3％

过氧化甲乙酮                    0.5～1.5％

上述各组分以重量百分比计之总和为100％。

优选配方如下：

改性不饱和聚酯树脂              43.2％

钛白粉                          6.34％

细度为350～400目的石英粉        42.24％

白炭黑                          2.64％

高岭土                          1.58％

钛酸酯偶联剂                    1％

环烷酸钴                        2％

过氧化甲乙酮                    1％