[发明专利]一种水性防腐底漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂料领域，具体涉及一种水性防腐底漆及其制备方法。

背景技术

国内现有复合防腐涂层体系分为底漆、中间漆、面漆或底漆和面漆。其中底漆的主要作用是在底材上打好基础，对底材有良好附着力，保护底材，具有防腐、防锈性能。

在我国铁路货车涂装体系中，对于铁路机车车辆的防腐，目前主要采用溶剂型防腐底漆，溶剂型防腐底漆中含有大量的有机挥发物(VOC)，对大气会造成污染，不符合当前环境保护的要求。同时，大量的有机挥发物也对生产和施工人员的身体健康造成相当大的危害。涂料的水性化是目前降低VOC排放量的有效方法，也是未来发展的趋势。

水性底漆以水作为溶剂，无毒，无溶剂气味，比溶剂性底漆更环保，由水性树脂、水、颜料及助剂制备而成，其中研究的关键是水性树脂，经过几十年的发展，目前主要的水性树脂体系有水性醇酸、水性丙烯酸、水性环氧、水性聚氨酯树脂、水性无机硅酸盐、水性氟树脂以及它们的改性树脂。

同时，随着我国铁路的发展，铁路车辆的设计将逐步实行“一次重造”的设计理念，即车体大修时限从8年延长到16年，这便对车辆涂装的防腐提出了更高要求。对于底漆防腐能力的大小，目前主要通过涂层的耐盐雾时间的长短进行判定。在现有涂装体系中，对于铁路货车车体防腐，主要采用铁棕醇酸厚浆底漆和环氧云铁防锈漆，二者的耐盐雾性仅为500h。难以满足较高的防腐要求。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种水性防腐底漆，同时具备较高的防腐性能，能够满足长效防腐的涂装要求。本发明还提供了一种水性防腐底漆的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种水性防腐底漆，包括以下重量百分比的成分：

水性环氧酯树脂  15％～35％

消泡剂          0.1％～5％

分散剂          0.5％～5％

基材润湿剂      0.1％～5％

防锈颜料        5％～40％

闪蚀抑制剂      0.5％～5％

催干剂          0.1％～5％

pH调节剂        0.5％～10％

触变剂          0.5％～10％

去离子水        5％～30％。

作为优选，所述水性环氧酯树脂是通过自由基接枝聚合法制备自乳化核壳乳液的方法，将环氧酯与丙烯酸酯类混合单体进行自由基共聚形成的，以丙烯酸酯为侧链、环氧酯为主链的共聚产物。

作为优选，所述消泡剂为有机硅消泡剂或氟改性硅氧烷消泡剂。

作为优选，所述分散剂为聚丙烯酸铵盐、聚丙烯酸钠盐、聚羧酸铵盐或聚羧酸钠盐中的一种或几种。

作为优选，所述基材润湿剂为聚醚硅氧烷共聚物。

作为优选，所述防锈颜料为锶铬黄、磷酸锌、三聚磷酸铝、磷酸铝锌、磷酸锌钼、氧化锌中的一种或几种。

作为优选，所述闪蚀抑制剂为WT-795、SER-AD FA 179、SER-AD FA579、Raybo 60、Raybo 75中的一种或几种。

作为优选，所述催干剂为钴有机酸皂、铅有机酸皂、锰有机酸皂、铈有机酸皂中的一种或几种。

作为优选，所述pH调节剂为N，N-二甲基乙醇胺、乙二胺、三乙醇胺、氢氧化钠或氨水中的一种或几种。

作为优选，所述触变剂为膨润土、气相二氧化硅、BYK-420、BYK-425、ATT-50、RM-8W、PS166的一种或几种。

一种水性防腐底漆的制备方法，包括以下步骤：

a)将水性环氧酯树脂、去离子水、分散剂、pH调节剂、防锈颜料和触变剂混合搅拌，研磨至细度≤50μm；

b)将消泡剂、基材润湿剂、闪蚀抑制剂和催干剂加入上步得到的混合物中搅拌；

c)将b)得到的混合物进行过滤除杂；

d)调节混合物的pH为8～9，粘度≥3.0Pa·s；

各成分的重量百分比含量为：水性环氧酯树脂15％～35％，消泡剂0.1％～5％，分散剂0.5％～5％，基材润湿剂0.1％～5％，防锈颜料5％～40％，闪蚀抑制剂0.5％～5％，催干剂0.1％～5％，pH调节剂0.5％～10％，触变剂0.5％～10％，去离子水5％～30％。

本发明提供的水性防腐底漆，以水性环氧酯树脂为基料，添加多种助剂制备而成，同时具有较高的防腐性能，经实验耐盐雾性可长达1300h，耐热稳定性好，VOC排放量低。

具体实施方式