[发明专利]雄型连接器、雌型连接器及由这些连接器构成的电连接器

说明书

技术领域

本发明涉及雄型连接器、雌型连接器以及由这些连接器构成的电连接器，更具体涉及可在结合这些连接器时检测半配合状态的雄型连接器、雌型连接器以及由这些连接器构成的电连接器。

背景技术

近年来，在汽车上搭载有多个电气设备、电子设备以及微型计算机等，利用该微型计算机控制这些电气设备、电子设备。这些电气设备、电子设备利用车内配线或扁平电缆等连接线连接。考虑部件的组装和维护等，这些连接线利用连接简单且拆卸自如的一对雌雄连接器进行连接。关于这种雌雄连接器，已有各种类型的连接器被成品化而被使用，但是当这种连接器产生结合不良时，会造成故障，因此提出了可在结合这些连接器时检测它们的结合状态、即检测在接合时容易产生的不完全结合即所谓半配合状态的连接器。

例如，在下述专利文献1中，公开了可检测是否存在半配合状态的连接器的配合结构。以下，参照图10、图11，说明该专利文献1所公开的连接器。另外，图10是雌雄连接器的分解立体图，图11是结合雌雄连接器后的状态的剖视图。

该连接器由一对雄型连接器和雌型连接器构成，是可在结合时检测半配合的配合结构。一方的雄型连接器20具有预定个数的插座接触件21(参照图11)和雄型壳体22，该雄型壳体22具有收纳这些插座接触件的端子收纳室，该雌型壳体22由前方开口的连接器壳体22A和在连接器壳体22A上部的专用壳体22B构成，该专用壳体22B用于可滑动地安装滑块30。专用壳体22B在其两端侧设置有引导滑块主体的两侧部的引导槽23，并且在该引导槽23的后端设置有筒状的弹簧收纳部22C。在专用壳体22B的中央沿配合方向一体设置有由挠性部件构成的悬臂型的锁臂24。锁臂24在其上部具有具备倾斜面的锁尖头25，在其前端下部设置有由卡定于雌型壳体41的卡合突起构成的壳体锁定件26。此外，在与壳体锁定件26对置的上部，形成有用于阻止锁臂24自身的移位的移位防止突起26a。在该锁臂24的两侧设置有用于插入滑块臂的抵接突起的侧方空间27a。

滑块30在滑块主体31内的大致中央设置有悬臂型的具有挠性的滑块臂32，该滑块臂32在前方下部的两端侧具有一对抵接突起34，滑块30具有：形成在上部后端的用于在解除配合时进行操作的按压部35；以及滑块槽33，其贯通滑块臂32和按压部35，滑块30在下部后端的两侧具有保持压缩弹簧38的弹簧支承部36。此外，在滑块主体31的前端，形成有用于阻止锁臂24的移位的移位防止部37。

该滑块30被安装到雄型连接器20。该组装如下进行，首先从雄型连接器20的前方将压缩弹簧38收纳至滑块收纳部27内，再压入滑块30。通过该压入，设置于滑块30的滑块臂32的两侧下端的抵接突起34被配置到设置于锁臂24两侧的侧方空间27a内。接着，将压缩弹簧38收纳至弹簧收纳部22C内，并且通过将锁臂24上的锁尖头25嵌入到滑块30的滑块槽33内来将滑块30安装成可滑动的状态。由此，滑块30利用压缩弹簧38的回弹力而被向前方施力，按压部35的前端卡定于滑块槽33内的锁尖头25，并且锁臂24前端的移位防止突起26a与滑块30前端下表面的移位防止部37抵接，由此阻止向锁臂24上方的移位。

另一方的雌型连接器40具有预定个数的针式接触件45(参照图11)和雌型壳体41，该雌型壳体41具有收纳这些针式接触件的端子收纳室，该雌型壳体具有在前方开口的壳体插入口46，该雌型壳体设有：一对挡块突起42，它们设置在该壳体41上方的一个表面上，在配合连接器时与滑块30的抵接突起34抵接；倾斜突起43，其位于该挡块突起42之间，具有用于使锁臂24挠曲的倾斜面；以及卡合槽44，其位于该倾斜突起43的后端，与作为卡合突起的壳体锁定件26进行卡合。

下面，对将雄型连接器20配合结合于雌型连接器40的结合作用进行说明。将雄型连接器20插入雌型连接器40时，雌型连接器40的挡块突起42被插入雄型连接器20的锁臂24两侧的侧方空间27a内，从而挡块突起42与滑块30的抵接突起34抵接。从该抵接时刻开始产生压缩弹簧38的回弹力。另外，在该阶段没有将雌型连接器40侧的针式接触件45配合插入到雄型连接器20侧的插座接触件21内。在进一步插入时，克服压缩弹簧38的弹簧力将滑块30压入后方，从而锁臂24前端的壳体锁定件26与雌型连接器40的倾斜突起43抵接。在该阶段，将针式接触件45配合插入到插座接触件21内，但是并不处于完全电接触状态。假如在该半配合状态下停止压入动作，则由于压缩弹簧38的回弹力在与配合方向相反的脱离方向回推雌/雌型连接器40、20双方，从而能够容易地检测半配合状态。