[发明专利]针对高铁回传通信系统的计费方法、系统和装置

说明书

技术领域

本发明涉及计费技术，特别涉及针对高铁回传通信系统的计费方法、系统和装置。

背景技术

现有高铁回传通信系统中，通常会在每节车厢内均设置多个IP基站，这多个IP基站分别对应不同的通信制式，如全球移动通信系统(GSM)、时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统、长期演进的时分同步码分多址(TD-LTE)系统以及无线局域网(WLAN)等。

车厢内的用户直接与该车厢内的IP基站进行通信，如图1所示，图1为现有高铁回传通信系统的组成结构示意图，主要包括：车厢内分布系统、铁路沿线回传系统以及专用核心网三部分。其中，车厢内分布系统中的接入转发单元(TAU)用于将用户与IP基站之间产生的各种通信信息通过TAU与铁路沿线回传系统中的地面基站之间建立的无线回传链路传送到各地面基站，进而通过铁路沿线回传系统中的分发设备分发到相应的不同通信制式系统的专用核心网中。在实际应用中，可针对每N节车厢设置一个TAU，N的取值通常为8，针对每条铁路配置一个铁路沿线回传系统。

传统的高速铁路上，列车上的用户可直接与铁路沿线的地面基站进行通信，用户的位置移动信息是可知的，这样，随着列车进入不同的省份，用户也漫游到不同的省份，其通信费用也将相应地增加漫游的费用。

而在高铁回传通信系统中，对于每个IP基站来说，其所在车厢即为其所覆盖的小区，在列车运行的过程中，各小区及各小区内的用户也随之运行，也就是说，各用户相对于其所在小区来说是静止的，即用户从上车到下车，始终处于一种计费区域内，这样，就会导致无法根据用户的实际位置移动情况来对用户进行漫游计费。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种针对高铁回传通信系统的计费方法，能够实现漫游计费。

本发明的另一目的在于提供一种针对高铁回传通信系统的计费系统，能够实现漫游计费。

本发明的又一目的在于提供一种高铁专用计费网关和一种高铁专用计费中心，能够实现漫游计费。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种针对高铁回传通信系统的计费方法，包括：

获取各接入转发单元TAU的位置移动信息；

当需要针对任一用户A进行计费时，获取所述用户A的通话信息，并确定所述用户A对应的TAU，将确定出的TAU的位置移动信息作为所述用户A的位置移动信息；

根据所述用户A的通话信息和位置移动信息对所述用户A进行计费。

一种针对高铁回传通信系统的计费系统，包括：

高铁专用计费网关，用于获取各接入转发单元TAU的位置移动信息；

高铁专用计费中心，用于当需要针对任一用户A进行计费时，获取所述用户A的通话信息，并确定所述用户A对应的TAU，将从所述高铁专用计费网关中获取到的所述确定出的TAU的位置移动信息作为所述用户A的位置移动信息，根据所述用户A的通话信息和位置移动信息对所述用户A进行计费。

一种高铁专用计费网关，包括：

第一处理单元，用于获取各接入转发单元TAU的位置移动信息，并发送给第二处理单元；

所述第二处理单元，用于对接收到的各TAU的位置移动信息进行保存，并提供给高铁专用计费中心。

一种高铁专用计费中心，包括：

第二处理单元，用于当需要针对任一用户A进行计费时，获取所述用户A的通话信息，并确定所述用户A对应的接入转发单元TAU，将获取到的所述确定出的TAU的位置移动信息作为所述用户A的位置移动信息；将所述用户A的通话信息和位置移动信息发送给第三处理单元；

所述第三处理单元，用于根据接收到的所述用户A的通话信息和位置移动信息对所述用户A进行计费。

可见，采用本发明的技术方案，能够同时获取到用户的通话信息和位置移动信息，从而可实现漫游计费。

附图说明

图1为现有高铁回传通信系统的组成结构示意图。

图2为本发明针对高铁回传通信系统的计费方法实施例的流程图。

图3为本发明所述示例1的实现示意图。

图4为本发明针对高铁回传通信系统的计费系统实施例的组成结构示意图。

具体实施方式