[发明专利]一种新型温差发动机装置

权利要求书

1.一种新型温差发动机装置，其特征在于该装置是由低沸点工质汽轮机(1)，吸热器(2)，保温式低温逆流换热器(3)，循环泵(4)，制冷系统(5)相互连接、组合而成的密闭的循环系统，系统中充满低沸点工质流体；其中：

a.低沸点工质汽轮机(1)与吸热器(2)构成低密度的工质吸热做功系统，循环泵(4)与制冷系统(5)构成高密度工质制冷循环系统，通过保温式低温逆流换热器(3)实现流体间的横向热传递；

b.保温式低温逆流换热器(3)分为高温端A与低温端B，在换热器内，换热器壁间纵向通过隔热层隔热，流体的温度从高温端向低温端纵向缓慢渐变，而且，流体通过换热壁横向之间相互换热；

c.低沸点工质离开吸热做功系统以后，流入保温式低温逆流换热器(3)，从高温端A流向低温端B时，由气态变为液态或者高密度态；流经制冷循环系统，再从低温端B流向高温端A时，由液态或者高密度态变为气态；二者在保温式低温逆流换热器(3)中逆流换热；

d.吸热器(2)可装在低沸点工质汽轮机(1)之前或之后，用以补偿低沸点工质汽轮机(1)对外做功能量输出后体系的热能消耗，维持系统能量平衡。

2.按照权利要求1的温差发动机装置，其特征在于所述之保温式低温逆流换热器(3)是从板式换热器、管式换热器、翅片式换热器中选择出来的一种或其任意两种以上组合。

3.权利要求1的新型温差发动机装置，其特征在于所述之保温式低温逆流换热器(3)沿流体方向由多级组成，级与级之间加隔热垫层。

4.根据权利要求1的新型温差发动机装置，其特征在于所述之吸热器(2)与低沸点工质汽轮机(1)可由多组连续循环串联装配而成。

5.根据权利要求1的温差发动机装置，其特征在于保温式低温逆流换热器(3)可以省去不用。

6.根据权利要求1的新型温差发动机装置，其特征在于驱动所述低沸点工质汽轮机(1)转动的工质气流的流速可通过汽轮机入口管径变化进行调节。

7.权利要求1的新型温差发动机装置的应用，其特征在于适用于自然界具备热源流体环境的任何空间。