[发明专利]汽车变速器接合齿轮整体倒锥成形模具

权利要求书

1.一种汽车变速器接合齿轮整体倒锥成形模具，它由上模和下模两部分组成；所述上模随压力机而动，上模包括封盖（1）、上模套（2）、内垫（3）、上位弹簧（4）和上模体（5）；所述下模安装在压力机工作台上，下模包括压板（6）、导向套（7）、齿模（8）、定位销（9）、模座（10）、导向柱（11）、隔板（12）、定位套（13）、垫片（14）、下位弹簧（15）和顶杆（16）；所述下模中的压板（6）连同导向套（7）与模座（10）配合，并通过定位销（9）定位和连接成一体；所述定位套（13）下设垫片（14）安装在模座（10）中部，由定位套（13）支承的导向柱（11）与模座（10）连接成按需调整高度的整体结构；其特征在于：隔板（12）为有孔法兰结构，隔板（12）的外圆和内孔分别与模座（10）内孔和定位套（13）外壁间隙配合，平置的隔板（12）由下位弹簧（15）和顶杆（16）浮动支承；所述导向套（7）内孔为上大下小的正多边形棱柱形孔，正多边形边数与配套齿模（8）的齿片数相等，每条棱柱的斜度相同；所述齿模（8）是一种组合结构模，它由等同工件（17）齿数的齿片依次围绕导向柱（11）的圆锥段外壁呈放射状排列，齿片为一顺斜的等宽薄板件，外侧斜边与导向套（7）内置棱柱斜度相同但方向相反，齿片内边为圆弧斜边与导向柱（11）的圆锥段配合，齿片内边上部设有朝内凸出的单只齿，该齿结构参数同工件（17）齿部相同，齿部上宽下窄，立置的齿模（8）上端由压板（6）限位，下端支承在位置浮动的隔板（12）上端面，构成齿模（8）受上模下压时，沿导向套（7）和导向柱（11）组成的斜置轨道向下作可复位的轴向和径向移动。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器接合齿轮整体倒锥成形模具，其特征在于：导向套（7）内孔中棱柱的斜度、齿片外边和内边及导向柱（11）圆锥段的斜边斜度均为9⁰～12⁰。