[发明专利]一种防腐耐磨防冻粘底面合一涂料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂料领域，具体涉及一种防腐耐磨防冻粘底面合一涂料及其制备方法。

背景技术

目前，国内现有防腐涂装体系大多采用底漆、中间漆、面漆或底漆和面漆的复合防腐涂层体系。底漆的主要作用是在底材上打好基础，对底材有良好附着力，具有防锈性能；中间漆的主要作用是增加膜厚，从而起到更为有效的屏蔽作用，还要使表面平整，有利于面漆涂装；面漆主要的作用是防止外界环境中有害的腐蚀介质，如氧气、水汽、二氧化硫以及化工大气的影响，同时具有美观装饰性。

但是这两种复合防腐涂层体系施工周期长，操作工序复杂，造价成本较高，同时还需要考虑各涂层间的配套性问题，以防层间结合不良，配套性不好，造成整个涂层体系质量下降。因此为简化涂装施工工艺，符合环保发展趋势，近年来底面合一涂料得到较多的研究。

另外我国近年大力发展铁路运输、风电等项目，这些领域的大力发展，对涂料行业提出了更高要求。

铁路建设方面，铁路运输将逐步实现“客货分流”的局面。就铁路货车而言，对于铁路货车的设计，要求满足“重载”和“一次重造”的新的设计思路。这对铁路货车的防腐、耐磨性能提出了更高的要求。同时，由于我国南北温差大，铁路货车运输过程中如大秦铁路的运煤货车，很容易因其中水分结冰而使货物粘结在车体内壁导致货物很难卸干净的局面。对于现有铁路货车涂装材料，主要采用铁棕醇酸厚浆底漆或环氧云铁厚浆底漆与铁黑醇酸厚浆面漆配套，该种涂装体系防腐能力有限，满足不了长效防腐、耐磨的高要求，并且基本上没有防冻粘效果。

风电建设方面，对风电设备的涂装防护尤为重要。由于我国的风电场主要分布在三北寒旱风沙区以及沿海地区，风电涂料要抵御风沙的侵蚀和紫外线的破坏，需具备耐磨和耐老化的功能，还需具备耐冷热循环、耐盐雾、抗结冰的功能。近年来风机功率逐渐加大，风电叶片尺寸不断加长，其末端线速度可达300Km/h以上，在保证风电装备20年的正常服务寿命的基础上，这对风电涂料的防腐性、耐磨性、防冻粘性提出了非常高的要求。但国内现有风电叶片涂层防护技术很难同时满足防腐、耐磨、防结冰的要求。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种防腐耐磨防冻粘底面合一涂料，具有优异的防腐效果，耐磨性强，防冻粘效果显著，耐老化性能突出，能够满足铁路运输、风电等较高的涂装要求。本发明还提供了一种防腐耐磨防冻粘底面合一涂料的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种防腐耐磨防冻粘底面合一涂料，包括A组分和B组分，

A组份中包括具有以下重量百分比的成分：

异氰酸酯                     10～40％

端氨基聚醚                   30～75％

含氟硅氧烷                   1～15％

无水醋酸丁酯                 5～25％；

B组份中包括具有以下重量百分比的成分：

位阻型脂肪族仲胺             15％～55％

纳米防冻粘材料               1％～15％

颜填料                       10％～55％

分散剂                       0.5％～2.5％

触变剂                       0～2％

紫外线吸收剂                 0～3％

溶剂                         5％～30％。

作为优选，所述异氰酸酯为HDI、MDI、IPDI中的一种或几种。

作为优选，所述纳米防冻粘材料为碳化硅晶须、氧化锌晶须、硫酸钙晶须、碳酸钙晶须中的一种或几种。

作为优选，所述颜填料为钛白粉、滑石粉、碳黑、云母粉、石英粉、陶瓷微粉或硅微粉中的一种或几种。

作为优选，所述分散剂为聚丙烯酸铵盐、聚丙烯酸钠盐、聚羧酸铵盐或聚羧酸钠盐中的一种或几种。

作为优选，所述触变剂为气相二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油或聚酰胺蜡中的一种或几种。

作为优选，所述紫外线吸收剂为水杨酸酯类、受阻胺类、三嗪类、取代丙烯腈类、苯酮类或苯并三唑类中的一种或几种。

作为优选，所述溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯中的一种或几种。

一种防腐耐磨防冻粘底面合一涂料的制备方法，包括以下步骤：