[发明专利]用于隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通隧道的加固结构及其施工方法，尤其涉及一种隧道施工时的洞口加固结构及其施工方法。

背景技术

隧道洞口是隧道的咽喉，洞口部分在地质上通常比较破碎松软，易于失稳形成滑坡、坍塌等。因此，洞口段的稳定与否直接关系到隧道施工的难易与营运安全。在山岭隧道施工中，对于破碎松软的洞口地段常设置管棚套拱，通过搭设长管棚以进行洞口段加固。然而，对于地表处于临近稳定状态的情况，尽管施做了长管棚，在进行暗挖施工时，洞口段边、仰坡仍可能出现开裂、滑移，导致洞内下沉过大，常规的管棚套拱被移位开裂，进而引发洞口坍塌事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、力学性能较好、能有效防止隧道洞口坍塌和边、仰坡滑移的用于隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构，还相应提供一种施工步骤简单、施工效率高、施工经济性和安全性较好的桩式复合管棚套拱结构的施工方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为一种用于隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构，所述桩式复合管棚套拱结构包括位于隧道洞口顶部的管棚套拱和位于隧道洞口两侧的预加固桩，所述管棚套拱的两端分别与两侧的预加固桩相连接，且该管棚套拱由预加固桩支承。

作为上述技术方案的进一步改进，上述用于隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构中，所述预加固桩内预埋有连接套管，所述管棚套拱的两端通过插入该连接套管的连接钢筋与所述预加固桩相连接。

作为一个总的技术构思，本发明还提供一种上述的桩式复合管棚套拱结构的施工方法，包括以下步骤：

（1）施工预加固桩：在隧道洞口两侧开挖、浇注预加固桩，并在桩内预埋连接套管；

（2）开挖隧道管棚套拱：开挖隧道的管棚套拱断面，并保留隧道开挖断面的核心土；

（3）插入连接钢筋：在所述预加固桩的连接套管中插入连接钢筋；

（4）施工管棚套拱：浇注管棚套拱，使管棚套拱通过连接钢筋与所述预加固桩固接成一整体，同时在该管棚套拱内预留管棚套管，在管棚套管内设置长管棚，施工完成。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

（1）采用本发明的桩式复合管棚套拱结构可以有效防止隧道洞内的下沉及洞口的坍塌，大大提高隧道施工的安全性和施工效率；

（2）采用本发明的桩式复合管棚套拱结构可以有效防止两坡（隧道洞口的边坡和仰坡）滑移，进一步提高隧道施工的安全性和施工效率；

（3）本发明的施工方法操作相对简便，施工效率高，能够大大减少施工开挖的高度，提高施工的经济性和施工效率。

附图说明

图1为本发明实施例中的桩式复合管棚套拱结构的主视图。

图2为本发明实施例中的桩式复合管棚套拱结构的侧视图。

图3为本发明实施例中的桩式复合管棚套拱结构的俯视图。

图4为图1中A处的局部放大图。

图例说明

1. 管棚套拱； 11. 管棚套管； 12. 长管棚； 2. 预加固桩； 21. 连接套管； 22. 连接钢筋； 3. 仰坡； 4. 核心土。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

实施例：

一种如图1～图4所示的本发明用于隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构，该桩式复合管棚套拱结构包括位于隧道洞口顶部的管棚套拱1和位于隧道洞口两侧的预加固桩2，该管棚套拱1由预加固桩2支承，管棚套拱1的两端分别与两侧的预加固桩2相连接。本实施例中，管棚套拱1的端部具体连接于预加固桩2中部偏上的位置。在预加固桩2内预埋有连接套管21，管棚套拱1的两端是通过插入该连接套管21的连接钢筋22与预加固桩2相连接。

本实施例的用于隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构的施工方法包括以下步骤：

1. 施工预加固桩：在某一地质软弱、破碎的交通隧道洞口地段，先在隧道洞口两侧开挖、浇注预加固桩2，并在桩内拟连接管棚套拱的相应位置预埋连接套管21；

2. 开挖隧道管棚套拱：开挖隧道管棚套拱的断面及两侧基础，使隧道上方的仰坡3的坡度保持在1∶1，并保留隧道开挖的核心土4；

3. 插入连接钢筋：管棚套拱断面开挖以后，在预加固桩2的连接套管21中插入连接钢筋22；

4. 施工管棚套拱：浇注管棚套拱1，使管棚套拱1通过连接钢筋22与预加固桩2固接成一整体，同时在该管棚套拱1内预留φ127mm的钢质管棚套管11，在管棚套管11内施做长管棚12，施工完成，得到本实施例隧道洞口的桩式复合管棚套拱结构。

在本实施例的桩式复合管棚套拱结构施工完成后，即可进行后续的进洞开挖、仰拱及仰拱回填的施工。在后续的隧道开挖施工过程中，由于洞口的管棚套拱与两侧的预加固桩形成一受力整体，这可避免在开挖下台阶时，由于管棚套拱基础底部悬空而造成管棚套拱的下沉及开裂，因而能够大大提高隧道施工过程的安全性和经济性。