[发明专利]用于短距起落航空器的涡轮风扇发动机无效
申请号: | 201110045638.3 | 申请日: | 2006-10-25 |
公开(公告)号: | CN102108915A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | M·达克尔 | 申请(专利权)人: | 爱森有限公司 |
主分类号: | F02K3/04 | 分类号: | F02K3/04;F02K1/40;F02K1/12;B64C29/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪贵 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 起落 航空器 涡轮 风扇 发动机 | ||
1.一种用于旁路涡轮风扇喷气发动机的组件,所述组件包括大体细长的壳体,并包括:
穿过一段组件延伸且用于从发动机排放热排气的中心部分;和
环绕所述中心部分且用于来自发动机的旁路空气的外围部分;
所述组件还包括用于分离中心部分和外围部分的分离器,所述分离器包括多孔网状物的开口网络,其允许一定程度的流体流通过分离器的壁;
其中,所述分离器适于允许通过分离器下游部分的流体比通过较所述下游部分更上游的分离器部分的流体多。
2.根据权利要求1所述的组件,其中,多孔网状物是多孔铁素体纤维网状物。
3.根据权利要求1或2所述的组件,其中,还包括用于限制流体流通过分离器的壁的装置。
4.根据权利要求3所述的组件,其中,用于限制流体流的装置适于允许通过分离器下游部分的流体比通过较所述下游部分更上游的分离器部分的流体多。
5.根据权利要求3或4所述的组件,其中,用于限制流体流的装置是套筒,所述套筒包括容许一定量空气通过分离器的孔。
6.根据上述任一项权利要求所述的组件,其中,分离器下游部分的多孔纤维网状物的孔隙度高于在所述下游部分上游的部分的多孔纤维网状物的孔隙度。
7.根据权利要求6所述的组件,其中,多孔纤维网状物的孔隙度沿分离器长度在向下游方向上增大。
8.根据上述任一项权利所述的组件,其中,分离器由沿分离器长度彼此邻接布置的多个部分形成,其中,至少一个所述部分的特性不同于所述多个部分中的另一部分的特性。
9.根据权利要求8所述的组件,其中,分离器或分离器的所述部分是由多个扇形体形成的环形体,每个所述扇形体仅围绕环形体的圆周的一部分延伸。
10.一种发动机,包括根据上述任一项权利要求所述的组件。
11.一种航空器,所述航空器包括旁路涡轮风扇喷气发动机以及根据权利要求1至9任一所述的组件。
12.根据权利要求11所述的航空器,包括至少两个旁路涡轮风扇喷气发动机和组件,所述发动机和组件对称地布置在所述航空器上。
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